{"title":"Kraftstoffpumpen","description":null,"products":[{"product_id":"aem-340lph-in-tank-fuel-pump-kit","title":"AEM 340LPH Kraftstoffpumpensatz im Tank","description":"Obwohl die High Flow-Kraftstoffpumpen von AEM die gleiche Größe wie viele OEM-Kraftstoffpumpen haben, sind sie für eine bestimmte Anwendung möglicherweise nicht geeignet. Sie können die Fahrzeugsuchfunktion auf unserer Website nutzen, um zu sehen, ob eine Pumpe für Ihr Fahrzeug empfohlen wird. Die Fahrzeugsuchfunktion sollte nur als Referenz verwendet werden. Es ist unbedingt erforderlich, dass Sie die Kraftstoffpumpengröße für Ihr Fahrzeug prüfen, bevor Sie eine AEM High Flow-Kraftstoffpumpe kaufen.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/053601d5e4e5ac53c154fec23d9d9936.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3e58b39917183254bc920e87381747cb.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175586713845,"sku":"AEM50-1000","price":122.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/b6be30ad1571ae0f33b0e4a27bea1033.jpg?v=1738915002"},{"product_id":"aem-380lph-high-pressure-fuel-pump-6an-female-out-10an-female-in","title":"AEM 380LPH Hochdruck-Kraftstoffpumpe -6AN Buchse Ausgang, -10AN Buchse Eingang","description":"Die 400LPH AN Fittings High Flow, Hochdruck-Inline-Kraftstoffpumpe von AEM ist für Hochleistungsfahrzeuge mit Saugmotor und aufgeladener EFI-Aufladung konzipiert. Sie kann extern oder im Tank mit optionaler Hardware installiert werden, die separat erhältlich ist (siehe Registerkarte „Bilder“ und Teilenummern unten). Sie verwendet den Industriestandard „044 Style“-Umschlag und -10 AN-Buchseneinlass- und -6 AN-Buchsenauslassanschlüsse für eine einfache Installation bei neuen Anwendungen und für den schnellen Austausch vorhandener Kraftstoffpumpen von Mitbewerbern. Die Kraftstoffpumpe 50-1005 bietet unglaubliche Leistung und Wert.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/053601d5e4e5ac53c154fec23d9d9936.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ca623b8c6363887c0f9b0d1a2f702451.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175586812149,"sku":"AEM50-1005","price":208.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/70edce30d9aee13ada6872423574158a.jpg?v=1738915003"},{"product_id":"aem-400lph-high-pressure-inline-fuel-pump-m18x1-5-female-inlet-to-m12x1-5","title":"AEM 400LPH Hochdruck-Inline-Kraftstoffpumpe - M18x1,5 Innengewinde am Einlass auf M12x1,5 Außengewinde am Auslass","description":"Obwohl die High Flow-Kraftstoffpumpen von AEM die gleiche Größe wie viele OEM-Kraftstoffpumpen haben, sind sie für eine bestimmte Anwendung möglicherweise nicht geeignet. Sie können die Fahrzeugsuchfunktion auf unserer Website nutzen, um zu sehen, ob eine Pumpe für Ihr Fahrzeug empfohlen wird. Die Fahrzeugsuchfunktion sollte nur als Referenz verwendet werden. Es ist unbedingt erforderlich, dass Sie die Kraftstoffpumpengröße für Ihr Fahrzeug prüfen, bevor Sie eine AEM High Flow-Kraftstoffpumpe kaufen.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cf8c5cb766ca2966a5a33b35c5bd84e8.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175586877685,"sku":"AEM50-1009","price":208.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/2d1a85c37ea96769a68c5d8b4c17c402.jpg?v=1738915005"},{"product_id":"aem-340lph-in-tank-fuel-pump-kit-ethanol-compatible","title":"AEM 340LPH Im Tank-Kraftstoffpumpensatz - Ethanol-kompatibel","description":"Wenn Sie Ihre Pumpe verwenden möchten, müssen Sie unbedingt darauf achten, dass die Polarität des Steckers in Ihrem Tank für diese richtig ist. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie ihn entweder neu pinnen oder den mitgelieferten Stecker verwenden. Obwohl die High Flow-Kraftstoffpumpen von AEM dieselbe Größe wie viele OEM-Kraftstoffpumpen haben, sind sie für einen bestimmten Einsatzzweck möglicherweise nicht geeignet. Mit der Fahrzeugsuchfunktion auf unserer Website können Sie prüfen, ob eine Pumpe für Ihr Fahrzeug empfohlen wird. Die Fahrzeugsuchfunktion sollte nur als Referenz verwendet werden. Vor dem Kauf einer AEM High Flow-Kraftstoffpumpe müssen Sie unbedingt die Größe der Kraftstoffpumpe für Ihr Fahrzeug prüfen. AEM duldet oder billigt keine Modifizierungen eines Tanks zur Aufnahme einer High Flow-Kraftstoffpumpe und kann die Leistung oder Funktionsweise der Pumpe bei etwaigen Modifizierungen nicht garantieren.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/053601d5e4e5ac53c154fec23d9d9936.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ce3ec4b1ab8554e36b1e9d9577241f00.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175586943221,"sku":"AEM50-1200","price":160.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/f238344b131778f75bedbabf0909559f.jpg?v=1738915005"},{"product_id":"aem-340lph-65mm-fuel-pump-kit-w-mounting-hooks-ethanol-compatible","title":"AEM 340LPH 65-mm-Kraftstoffpumpensatz mit Montagehaken – Ethanol-kompatibel","description":"Wenn Sie Ihre Pumpe verwenden möchten, müssen Sie unbedingt darauf achten, dass die Polarität des Steckers in Ihrem Tank für diese richtig ist. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie ihn entweder neu pinnen oder den mitgelieferten Stecker verwenden. Obwohl die High Flow-Kraftstoffpumpen von AEM dieselbe Größe wie viele OEM-Kraftstoffpumpen haben, sind sie für einen bestimmten Einsatzzweck möglicherweise nicht geeignet. Mit der Fahrzeugsuchfunktion auf unserer Website können Sie prüfen, ob eine Pumpe für Ihr Fahrzeug empfohlen wird. Die Fahrzeugsuchfunktion sollte nur als Referenz verwendet werden. Vor dem Kauf einer AEM High Flow-Kraftstoffpumpe müssen Sie unbedingt die Größe der Kraftstoffpumpe für Ihr Fahrzeug prüfen. AEM duldet oder billigt keine Modifizierungen eines Tanks zur Aufnahme einer High Flow-Kraftstoffpumpe und kann die Leistung oder Funktionsweise der Pumpe bei etwaigen Modifizierungen nicht garantieren. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/053601d5e4e5ac53c154fec23d9d9936.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fb1962a1b9fa4826625717e54b7c96f9.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175587041525,"sku":"AEM50-1215","price":160.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/01bd09af9b4ac36c3a503b6ef5032332.jpg?v=1738915006"},{"product_id":"aem-320lph-65mm-fuel-pump-kit-w-o-mounting-hooks-ethanol-compatible","title":"AEM 320LPH 65-mm-Kraftstoffpumpensatz ohne Befestigungshaken – Ethanol-kompatibel","description":"Wenn Sie Ihre Pumpe verwenden möchten, müssen Sie unbedingt darauf achten, dass die Polarität des Steckers in Ihrem Tank für diese richtig ist. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie ihn entweder neu pinnen oder den mitgelieferten Stecker verwenden. Obwohl die High Flow-Kraftstoffpumpen von AEM dieselbe Größe wie viele OEM-Kraftstoffpumpen haben, sind sie für einen bestimmten Einsatzzweck möglicherweise nicht geeignet. Mit der Fahrzeugsuchfunktion auf unserer Website können Sie prüfen, ob eine Pumpe für Ihr Fahrzeug empfohlen wird. Die Fahrzeugsuchfunktion sollte nur als Referenz verwendet werden. Vor dem Kauf einer AEM-High Flow-Kraftstoffpumpe müssen Sie unbedingt die Größe der Kraftstoffpumpe für Ihr Fahrzeug prüfen. AEM duldet oder billigt keine Modifizierungen eines Tanks zur Aufnahme einer High Flow-Kraftstoffpumpe und kann die Leistung oder Funktionsweise der Pumpe bei etwaigen Modifizierungen nicht garantieren.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/053601d5e4e5ac53c154fec23d9d9936.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d45572633dbc84b6a06fe53ab028fb56.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1993,1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonderausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Typ R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Typ-S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 25. Jubiläumsausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997,2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997,2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wertpaket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hybrid\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000,2002-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Value-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008–2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011–2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008,2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Entwicklung GSR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006,2008,2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Entwicklung MR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010–2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolution MR Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolution RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Evolution SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008–2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010–2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2006,2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ralliart\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010–2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lanzenreiter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ralliart Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013–2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FR-S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e tC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e tC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spezifikation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e xA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e xB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013–2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013–2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Prämie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e BRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Serie.Blau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Förster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Förster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Förster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,5i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outback Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX STI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX STI Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX TR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Avalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995,1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Avalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1992-1996,2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Highlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Highlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Matrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XRS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MR2 Spyder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Paseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cabrio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abholen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abholen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abholen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vorschau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vorschau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Solara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eine Tonne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eine Tonne DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vorläufer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990,1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EZ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tercel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Geschlechtskrankheiten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175587172597,"sku":"AEM50-1220","price":160.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/0ddf1874f9b0f3e00e045cb8bef57f23.jpg?v=1738915007"},{"product_id":"aem-2016-polaris-rzr-turbo-replacement-high-flow-in-tank-fuel-pump-turbo-o","title":"AEM 2016+ Polaris RZR Turbo-Ersatz-Kraftstoffpumpe mit hohem Durchfluss im Tank (nur Turbo)","description":"AEMs 245LPH E85-kompatible, direkt passende In-Tank-Hochdurchfluss-Kraftstoffpumpe für Polaris RZR XP Turbo UTVs ab 2016 (PN 50-1225) wird in den werkseitigen Kabelbaum eingesteckt und ist ein direkter Ersatz für die OE RZR XP Turbo-Kraftstoffpumpe (passt nur auf XP Turbo-Modelle, passt nicht auf RZRs ohne Turbo). Sie ist für extreme Belastungen ausgelegt und bietet einen um 44 % höheren Kraftstoffdruck als die werkseitige Kraftstoffpumpe (115 PSI maximaler Druck AEM gegenüber 80 PSI maximaler Druck serienmäßig) und bietet 100 % mehr Durchfluss beim serienmäßigen Basisdruck von 58 PSI (202 l\/h AEM gegenüber 100 l\/h serienmäßig)!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS DYNAMIX Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP 4 Turbo EPS Fox Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP Turbo EPS LE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RZR XP Turbo S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175587303669,"sku":"AEM50-1225","price":169.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/9a260d80a6acf4e6772865c05a5d45db.jpg?v=1738915008"},{"product_id":"aem-400-lph-high-flow-in-tank-fuel-pump-kit-double-barb","title":"AEM 400 LPH High Flow In-Tank-Kraftstoffpumpen-Kit – Doppelwiderhaken","description":"Die 400-LPH-Kraftstoffpumpen mit hohem Durchfluss von AEM wurden für leistungsstarke Saug- und Aufladungsfahrzeuge mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) entwickelt! Sie bieten denselben hohen Durchfluss und dieselbe zuverlässige Leistung, für die AEM bekannt ist, zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Jede Pumpe wird einzeln auf Durchfluss geprüft und garantiert einen Durchfluss von 400+ LPH (106 GPH) bei 40 PSI (13,5 V), was bei Benzin 1000+ PS unterstützt!* Die Pumpen behalten ihre hohe Durchflussrate auch bei steigendem Systemdruck bei und fließen 330+ LPH bei 70 PSI (13,5 V), was bei Benzin ca. 870 PS* unterstützt! Weitere Informationen finden Sie in den Durchflusskurven und Diagrammen zur Stromaufnahme im Vergleich zum Kraftstoffdruck auf der Registerkarte „Spezifikationen“. Mit ihrem kompakten 39-mm-Gehäuse (gleiche Größe wie Walbro 255), der geringen Stromaufnahme, den 11-mm-Einlässen und den 9-mm-Auslässen mit Widerhaken wurden diese Kraftstoffpumpen entwickelt, um die OEM-Kraftstoffpumpe in vielen Anwendungen zu ersetzen. Die 50-1230 verfügt über einen doppelten Widerhakenauslass, der sich ideal für Schläuche mit 3\/8 Zoll Innendurchmesser eignet, während die 50-1235 über einen glatten Widerhakenauslass verfügt, der mit Schläuchen mit 5\/16 Zoll Innendurchmesser kompatibel ist. 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Jede Pumpe wird einzeln auf Durchfluss geprüft und garantiert einen Durchfluss von 400+ LPH (106 GPH) bei 40 PSI (13,5 V), was bei Benzin 1000+ PS unterstützt!* Die Pumpen behalten ihre hohe Durchflussrate auch bei steigendem Systemdruck bei und fließen 330+ LPH bei 70 PSI (13,5 V), was bei Benzin ca. 870 PS* unterstützt! Weitere Informationen finden Sie in den Durchflusskurven und Diagrammen zur Stromaufnahme im Vergleich zum Kraftstoffdruck auf der Registerkarte „Spezifikationen“. Mit ihrem kompakten 39-mm-Gehäuse (gleiche Größe wie Walbro 255), der geringen Stromaufnahme, den 11-mm-Einlässen und den 9-mm-Auslässen mit Widerhaken wurden diese Kraftstoffpumpen entwickelt, um die OEM-Kraftstoffpumpe in vielen Anwendungen zu ersetzen. Die 50-1230 verfügt über einen doppelten Widerhakenauslass, der sich ideal für Schläuche mit 3\/8 Zoll Innendurchmesser eignet, während die 50-1235 über einen glatten Widerhakenauslass verfügt, der mit Schläuchen mit 5\/16 Zoll Innendurchmesser kompatibel ist. Jede Pumpe umfasst einen Kabelbaum, einen Vorfilter, einen internen Kraftstoffschlauch und Klemmen, eine Endkappe und eine Gummipufferhülse.","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175587369205,"sku":"AEM50-1235","price":178.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/8974909d0a915e2e3b2e2ee070eb1aacL.jpg?v=1738915009"},{"product_id":"aeromotive-a1000-fuel-pump-efi-or-carbureted-applications","title":"Aeromotive A1000-Kraftstoffpumpe – EFI- oder Vergaseranwendungen","description":"Mit dieser Pumpe fing alles an. Sie ist langlebig, zuverlässig, sieht gut aus und unterstützt hohe Leistung. Perfekt für den Alltagswagen, der nicht wie ein Alltagswagen läuft. Für Einspritzmotoren: bis zu 1300 PS Saugmotoren und bis zu 1000 PS – Druckluftansaugung. Für Vergasermotoren: bis zu 1500 PS Saugmotoren und bis zu 1200 PS Druckluftansaugung. Sie verfügt über ORB-10-Einlass- und Auslassöffnungen. Sie ist vollständig tauchfähig für eine individuelle Platzierung im Tank. Perfekt für „Durchblas“-Vergasermotoren bis zu 1200 PS. Billet Speed ​​Pump Controller (P\/N 16306) empfohlen für EFI-Straßenanwendungen. Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung mit Dieselkraftstoff geeignet.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7e46579c84baed18729084d2aaf5f820.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d00c363c451ddcb095e77699f0aa99cf.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175589892341,"sku":"AER11101","price":576.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/13befd47591807dbcd6803f0be53c14e.jpg?v=1738915009"},{"product_id":"aeromotive-pro-series-fuel-pump-efi-or-carbureted-applications","title":"Aeromotive Pro-Series-Kraftstoffpumpe - EFI- oder Vergaseranwendungen","description":"Entwickelt für wahnsinnige PS-Zahlen, ist es schwer, irgendwo eine leistungsstärkere, durchflussstärkere Inline-Kraftstoffpumpe zu finden. Diese wunderschöne Pumpe wurde für Rennmotoren mit hoher Leistung entwickelt und verfügt über unser innovatives „Doppelkammer“-Pumpendesign. Einspritzmotoren: bis zu 2200 PS Saugmotoren und bis zu 1700 PS Druckluftansaugung. Vergasermotoren: bis zu 2600 PS Saugmotoren und bis zu 2000 PS Druckluftansaugung. Verfügt über ORB-12-Einlass- und Auslassanschlüsse. Zwei ORB-12\/AN-12-Adapterstecker im Lieferumfang enthalten. Perfekt für „Durchblas“-Vergasermotoren bis zu 2000 PS. Vollständig tauchfähig für individuelle Platzierung im Tank. Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung mit Dieselkraftstoff geeignet.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6ed01b4f415f1b894ae7a156bd050908.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/26ecaaf11c12ebe8c8305a398a47eaf4.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175589957877,"sku":"AER11102","price":1188.74,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/96697e4298a165ad3397c0db7238e6bf.jpg?v=1738915011"},{"product_id":"aeromotive-700-hp-efi-fuel-pump-black","title":"Aeromotive 700 PS EFI-Kraftstoffpumpe – Schwarz","description":"Diese kompakten, leisen und langlebigen Billet-Reihenpumpen sind ideal für Anwendungen mit niedriger bis mittlerer Leistung. Perfekt für Street Rods und Muscle Cars, mit Einspritzung oder Vergaser. Einspritzmotoren: bis zu 800 PS Saugmotoren und bis zu 600 PS Druckluftansaugung. Vergasermotoren: bis zu 1.000 PS Saugmotoren und bis zu 800 PS Druckluftansaugung. Sie verfügen über ORB-8-Einlassöffnungen und ORB-6-Auslassöffnungen. Die kompakte Größe erleichtert die Montage. Verwenden Sie für Anwendungen mit Vergaser den Regler P\/N 13204 oder P\/N 13304. Vollständig tauchfähig für individuelle Platzierung im Tank.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/1469465eb221909b9c83135f6719bb62.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9a095ea4313e2d5720dcaca6f8cab236.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175591530741,"sku":"AER11103","price":553.42,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/283890f94ccb31fb997918b9049a3fda.jpg?v=1738915013"},{"product_id":"aeromotive-eliminator-series-fuel-pump-efi-or-carb-applications","title":"Kraftstoffpumpe der Aeromotive Eliminator-Serie (EFI- oder Vergaseranwendungen)","description":"Dieser „Straßenkämpfer“ für den Dauereinsatz unterstützt hohe PS-Zahlen und bietet die Fahreigenschaften, die ein echter Hochleistungs-Straßenwagen braucht. Er wurde für hohe PS-Zahlen auf der Straße und auf der Rennstrecke entwickelt und ist mit EFI oder Vergaser ausgestattet. Er verfügt über unseren „Doppelkammer“-Pumpenmechanismus. Einspritzmotoren: bis zu 1900 PS Saugmotoren und bis zu 1400 PS Druckluftansaugung. Vergasermotoren: bis zu 2300 PS Saugmotoren und bis zu 1700 PS Druckluftansaugung. 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Die Aeromotive Billet-Kraftstoffpumpe mit Riemenantrieb wurde entwickelt, um Probleme bei der Kraftstoffzufuhr bei EFI-Anwendungen mit hoher Leistung und Zwangsansaugung sowie bei den mittlerweile beliebten Vergaseranwendungen mit Benzin oder Methanol zu lösen. Bewährte Leistung, treibt einige der schnellsten EFI-Fahrzeuge der Welt an. Unterstützt bis zu 3600 PS Benzin und 1800 PS Methanol. Die kompakte Größe erleichtert die Montage. CNC-gefrästes Gehäuse aus Billet-Aluminium, nicht „gegossen“. ORB-10-Einlass- und Auslassöffnungen. 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Einspritzmotoren: bis zu 800 PS Saugmotoren und bis zu 600 PS Druckluftansaugung. Vergasermotoren: bis zu 1.000 PS Saugmotoren und bis zu 800 PS Druckluftansaugung. ORB-8-Einlassöffnungen und ORB-6-Auslassöffnungen. Kompakte Größe erleichtert die Montage. Vollständig tauchfähig für individuelle Platzierung im Tank.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/1469465eb221909b9c83135f6719bb62.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9a095ea4313e2d5720dcaca6f8cab236.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175592120565,"sku":"AER11106","price":553.42,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/30c1eecbc969d0ebb985ca34a31030fb.jpg?v=1738915020"},{"product_id":"aeromotive-billet-hex-drive-fuel-pump","title":"Aeromotive Billet Sechskant-Kraftstoffpumpe","description":"Holen Sie sich die gleiche unvergleichliche Leistung unserer Billet-Kraftstoffpumpe mit Riemenantrieb (P\/N 11105) mit dem Komfort des Direktantriebs. Die Kraftstoffpumpe mit Sechskantantrieb kann direkt von der Rückseite einer entsprechend vorbereiteten externen Ölpumpe montiert und angetrieben oder über einen Steuerdeckeladapter direkt von der Nocke angetrieben werden. Entwickelt, um Kraftstoffzufuhrprobleme bei EFI-Anwendungen mit hoher Leistung und Zwangsansaugung sowie den mittlerweile beliebten Vergaseranwendungen mit Benzin oder Methanol zu lösen. Verwendet eine standardmäßige 3\/8-Zoll-Sechskantantriebswelle und einen verstellbaren Billet-Befestigungsring mit standardmäßigem 3-Schrauben-Befestigungsmuster und -Hardware. Bewährte Leistung, die einige der schnellsten EFI-Fahrzeuge der Welt antreibt. Unterstützt bis zu 3600 PS Benzin, 1800 PS Methanol. Kompakte Größe erleichtert die Montage. CNC-gefrästes Gehäuse aus Billet-Aluminium, nicht „gegossen“. ORB-10-Einlass- und -Auslassöffnungen.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/37be63e538a41982013914f8f0d7881a.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/bcafa1492ed53eacb05252553e48481b.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175592284405,"sku":"AER11107","price":1200.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/1c7f844a6d7d455b54f7d6270920e8e7.jpg?v=1738915075"},{"product_id":"aeromotive-marine-1000hp-fuel-pump","title":"Aeromotive Marine 1000 PS Kraftstoffpumpe","description":"Zertifiziert nach ISO 8846, SAE J1171 Anforderungen der US-Küstenwache an Zündschutz und Feuerbeständigkeit. Vergasermotoren: bis zu 1500 PS Saugmotoren und bis zu 1200 PS Druckluftansaugung. Einspritzmotoren: bis zu 1300 PS Saugmotoren und bis zu 1000 PS Druckluftansaugung.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7e46579c84baed18729084d2aaf5f820.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d00c363c451ddcb095e77699f0aa99cf.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175592481013,"sku":"AER11108","price":835.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/18fe7a6be649ae8b1b5b7a0a50b61bb7.jpg?v=1738915078"},{"product_id":"aeromotive-atomic-belt-drive-fuel-pump","title":"Aeromotive Atomic Kraftstoffpumpe mit Riemenantrieb","description":"Mechanische Kraftstoffpumpe mit Riemenantrieb, 12 GPM. Entwickelt, um ernsthafte EFI- und Vergasermotoren mit Benzin, Ethanol oder Methanol zu versorgen. Die Riemenantriebspumpe der Serie 12 muss über einen Riemen mit Riemenscheibe und Zahnradantrieb angetrieben werden, damit die Pumpe von Ihrer Kurbelwelle angetrieben werden kann. Sie kann in Hoch- oder Niederdruckanwendungen eingesetzt werden. Fördert bis zu 12 GPM. 5.000 PS mit Benzin, bis zu 2.500 PS mit Methanol. Hocheffizienter Gerotor-Pumpmechanismus. Robustes, hartbeschichtetes eloxiertes Gehäuse Typ III. CNC-gefräst aus 6061 T6 Flugzeugaluminium. Enthält sowohl 1,25-Zoll-Widerhaken als auch AN-16-Steckereinlass. ORB-12-Buchsenauslassanschluss. EFI-Anwendungen erfordern Bypass-Regler mit hohem Durchfluss. Separat erhältlich: Montagehalterung (P\/N 11706).\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5cf3a2cd8975cfc76241761a5fd40f9d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d2097255d3539b7c0fe6f0c5691e3f8c.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175593136373,"sku":"AER11115","price":1419.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/2521f35f07193b06f6ac51d7995899f1.jpg?v=1738915079"},{"product_id":"aeromotive-atomic-hex-drive-fuel-pump","title":"Aeromotive Atomic Sechskant-Kraftstoffpumpe","description":"Mechanische Kraftstoffpumpe mit Sechskantantrieb und 12 GPM. Entwickelt, um ernsthafte EFI- und Vergasermotoren mit Benzin, Ethanol oder Methanol zu versorgen. Die Sechskantantriebspumpe mit 12 GPM muss von einem 3\/8\" Innensechskant angetrieben werden, sodass die Pumpe von Ihrer Nockenwelle oder von der Rückseite einer entsprechend vorbereiteten Trockensumpfölpumpe angetrieben werden kann. Sie kann auch vom Motor entfernt oder hinten am Fahrzeug montiert und von einem Hochleistungs-Kabelantrieb wie dem von Waterman Racing angetrieben werden. Sie kann in Hoch- oder Niederdruckanwendungen eingesetzt werden. Fördert bis zu 12 GPM. 5.000 PS mit Benzin, bis zu 2.500 PS mit Methanol. Hocheffizienter Gerotor-Pumpmechanismus. Robustes, hartbeschichtetes eloxiertes Gehäuse Typ III. CNC-gefräst aus 6061 T6 Flugzeugaluminium. Sechskantantriebsmanschette mit 3-Schrauben-Enderle-Schraubenmuster. Standard-Außensechskantantriebswelle mit 3\/8\" Außensechskant. Enthält sowohl 1,25' Widerhaken als auch AN-16-Außeneinlass. ORB-12-Innenauslassanschluss. EFI-Anwendungen erfordern Bypass-Regler mit hohem Durchfluss.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e856cecc75db50acce14634e0e0d202e.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c907fda8607127c9b2cf3b3326b69755.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175593398517,"sku":"AER11117","price":1782.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/0e0f255f96feace022e27e87cc7988fb.jpg?v=1738915082"},{"product_id":"aeromotive-spur-gear-fuel-pump-3-8in-hex-1-00-gear-21-5gpm","title":"Aeromotive-Stirnrad-Kraftstoffpumpe – 3\/8 Zoll Sechskant – 1,00 Zahnrad – 21,5 gpm","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175593529589,"sku":"AER11132","price":2594.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/675f11c57c549c7b44b88dc609980b2f_53f6be51-4772-43fd-890a-22f48df6fca4.jpg?v=1738915086"},{"product_id":"aeromotive-450lph-in-tank-fuel-pump","title":"Aeromotive 450 l\/h Kraftstoffpumpe im Tank","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. 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Konstruiert für bis zu 65 psi Dauerdruck, mit unserem soliden Rollflügeldesign, das leicht ansaugt, Reibung reduziert und die Effizienz verbessert. ORB-10-Einlass- und Auslassanschlüsse. Verwenden Sie für EFI-Anwendungen den Regler P\/N 13303 oder P\/N 13139. Verwenden Sie für Vergaseranwendungen den Regler P\/N 13204 oder P\/N 13304. Perfekt für „Durchblas“-Vergasermotoren bis zu 1200 FWHP. Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren zur Überwachung des Rotorwinkels, um eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen und so mehr Drehmomentkapazität und Motoreffizienz zu erzielen. Anstatt dass sich der Anker dreht, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, damit sich der Motor unter Last weiterdreht (die Last hängt mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe zusammen).? Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit. Mit einem höheren Wirkungsgrad, der bei der Drehzahlregelung bis auf Sekundenbruchteile genau ist, ermöglichen die neuen bürstenlosen Kraftstoffpumpen von Aeromotive eine präzise Steuerung der Kraftstoffpumpendrehzahl bei steigendem Druck, wodurch die Pumpendrehzahl und der Durchfluss besser aufrechterhalten werden und eine flachere Durchflusskurve entsteht.? Enge Toleranzen führen zu weniger Stromverbrauch, weniger Wärme und längerer Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine bürstenlose Premiumpumpe aufzurüsten, die eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstoffzufuhr mit weniger Stromverbrauch und Potenzial für Verschleiß oder Ausfälle bietet. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/862221d4b5652a1cea75ccbb619932aa.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c9b94e72d22bd60ea7c208a701aa2932.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175593922805,"sku":"AER11183","price":934.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/1b1258166b8440f541e2d18b9814fba0.jpg?v=1738915089"},{"product_id":"aeromotive-3-5-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-3-5gpm","title":"Aeromotive 3.5 Bürstenlose Stirnrad-Kraftstoffpumpe, extern – Inline – 3,5 gpm","description":"Aeromotive, der Marktführer für Kraftstoffversorgungssysteme und -komponenten, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenserie vor. Die bürstenlose 3,5-Zahnradpumpe bietet die Leistung der Kraftstoffpumpe der Pro-Serie, auf die die Welt vertraut und auf die sie sich verlässt. Jetzt erhältlich mit dem neuesten Stirnrad-Pumpmechanismus und bürstenloser Motortechnologie. Diese neue Pumpe ist für einen Dauerdruck von bis zu 90 psi ausgelegt und unterstützt den Durchfluss der Pro-Serie bei höheren Drücken mit minimalem Durchflussabfall. Diese neue bürstenlose Stirnradpumpe kann mehr Kraftstoff bewegen und höhere Drücke ohne Ausfall aufrechterhalten. ORB-12-Einlass- und ORB-10-Auslassanschlüsse. Verwenden Sie für EFI-Anwendungen den Regler P\/N 13134 oder P\/N 13305. Verwenden Sie für Vergaseranwendungen den Regler P\/N 13202 oder P\/N 13212. Geeignet für einen kontinuierlichen Betriebsdruck von 90 PSI, 150 PSI Spitzendruck, Basis plus Boost. Perfekt für „Durchblasen“ Vergasermotoren bis zu 2.000 FWHP. Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren zur Überwachung des Rotorwinkels, um eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu mehr Drehmomentkapazität und Motoreffizienz führt. Anstatt dass sich der Anker dreht, rotieren in einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, damit sich der Motor unter Last weiterdreht (die Last hängt mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe zusammen).? Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit. Mit einem höheren Wirkungsgrad, der bis auf Sekundenbruchteile bei der Konstruktionsdrehzahlregelung reicht, ermöglichen die neuen bürstenlosen Kraftstoffpumpen von Aeromotive eine präzise Steuerung der Kraftstoffpumpendrehzahl bei steigendem Druck, wodurch die Pumpendrehzahl und der Durchfluss besser aufrechterhalten werden und eine flachere Durchflusskurve entsteht.? Enge Toleranzen führen zu weniger Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine bürstenlose Premiumpumpe aufzurüsten, die eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstoffzufuhr mit weniger Stromverbrauch und Potenzial für Verschleiß oder Ausfall bietet. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/976996e07b6c6aa1d584a4f7de67800d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/878c1e5365e46005cfb735017933c31f.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175594119413,"sku":"AER11185","price":1709.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/e00114ef4d6e5abb60f13747b303f8ce.jpg?v=1738915090"},{"product_id":"aeromotive-5-0-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-5gpm","title":"Aeromotive 5.0 Bürstenlose Stirnrad-Kraftstoffpumpe, extern – Inline – 5 gpm","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/976996e07b6c6aa1d584a4f7de67800d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/878c1e5365e46005cfb735017933c31f.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175594152181,"sku":"AER11186","price":1915.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/5159392fffcdc545c9651c7b85535e6e.jpg?v=1738915091"},{"product_id":"aeromotive-brushless-spur-gear-fuel-pump-w-tvs-controller-in-line-3-5gpm","title":"Bürstenlose Aeromotive-Kraftstoffpumpe mit Stirnradgetriebe und TVS-Regler – Inline – 3,5 gpm","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. 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Bahnbrechende Leistung – fortschrittliche Technologie. Einspritzmotoren: bis zu 4.800 FWHP bei GAS – Saugmotor, bis zu 3.400 FWHP bei GAS – Druckluftansaugung, bis zu 3.360 FWHP bei E85 – Saugmotor, bis zu 2.380 FWHP bei E85 – Druckluftansaugung. E85-kompatibel, max. FWHP um 30 % reduzieren. Leichter als herkömmliche extern montierte Pumpen. Reduzierte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken. Verlängerte Lebensdauer bei Methanol und Ethanol. 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Einspritzmotoren: bis zu 6.900 FWHP bei GAS – Saugmotor, bis zu 4.900 FWHP bei GAS – Druckluftansaugung, bis zu 4.830 FWHP bei E85 – Saugmotor, bis zu 3.430 FWHP bei E85 – Druckluftansaugung. E85-kompatibel, max. FWHP um 30 % reduzieren. Leichter als herkömmliche extern montierte Pumpen. Reduzierte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken. Verlängerte Lebensdauer bei Methanol und Ethanol. 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Die A2000 hat genug Durchfluss, um die schnellsten Nitro-Pro-Mods der Welt mit Benzin zu versorgen, und ist die einzige Kraftstoffpumpe der Branche, die ein echtes, membrangesteuertes, einstellbares Bypassventil verwendet, das in die Pumpe integriert ist. Dieses Design dämpft Druckspitzen und sorgt für einen gleichmäßigeren, kontrollierteren Durchfluss und Druck, wodurch gleichmäßigere ETs und Win Lights gewährleistet werden. Das Motordesign mit hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl liefert einen freien Durchfluss von mehr als 350 GPH und entwickelt dabei weniger Stromverbrauch als jede andere Pumpe ihrer Klasse. Das einstellbare Membran-Bypassventil übertrifft ineffektive Tellerventildesigns und minimiert Durchflussverlust und Druckschwankungen zum Regler und Vergaser. ORB-10-Einlass- und Auslassanschlüsse mit ORB-8-Rücklauf und 1\/8-Zoll-NPT-Messanschluss. Das proprietäre Dichtungsdesign verhindert Leckagen. Alkoholkompatibel. Mehrere Bolzenmuster an der Unterseite des Pumpenkörpers passen zu vielen Chassis-Montageoptionen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/03fb0c8513150790e094fb9b37749b5a.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7048d8cd79af7692d2de4236cf7b0576.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175595233525,"sku":"AER11202","price":706.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/56a7158268e292c4aa372e6897b83048.jpg?v=1738915096"},{"product_id":"aeromotive-ss-series-billet-14-psi-carbureted-fuel-pump-3-8in-npt-ports","title":"Aeromotive SS Series Billet (14 PSI) Vergaser-Kraftstoffpumpe - 3\/8 Zoll NPT-Anschlüsse","description":"Eine Vergaser-Kraftstoffpumpe, mit der Sie Ihre Leistung steigern können, indem Sie den optimalen Leitungsdruck aufrechterhalten und ein hohes Volumen liefern. Die Street\/Strip-Pumpe wurde für Vergasermotoren mit 200–750 PS entwickelt und ist somit die perfekte Wahl für ein Alltagsauto, einen Street Rod oder einen anspruchsvollen ET-Rennwagen. P\/N 11203 verfügt über 3\/8-Zoll-NPT-Einlass- und -Auslassanschlüsse. Perfekt für die Verwendung mit einem Bypass-Regler (P\/N 13301) oder einem unserer einstellbaren Vergaserregler (P\/N 13201, 13205). Der Kraftstoffdurchfluss übersteigt 140 GPH bei 13,5 Volt. Die Pumpe bietet einen Kraftstoffdruck von 14 PSI – perfekt für Autos, die schwer abfahren. Der Pumpmechanismus verfügt über unseren proprietären Verbundrotor, Edelstahlschaufeln und präzisionsgeschliffene, wärmebehandelte Stahlplatten. Ideal für die spezielle Abgabe von Lachgas. Alkoholkompatibel. 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Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen geschraubt werden kann. Was die 340 Stealth-Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen beliebten Aftermarket-Pumpen bietet die 340 bei 40 psi mehr als 340 lph. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die Werksleitungen und Montagevorkehrungen der Originalausrüstung (OE) beibehalten werden. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, um Druckluftleistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt auf die meisten Fahrzeuge, bei denen beliebte Aftermarket-Pumpen anwendbar sind. Zentraler Einlass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Enthält einen universellen Filterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in einige Anwendungen (siehe Empfehlungen zum OEM-Filteraustausch). Nur für die Verwendung im Tank konzipiert. Kann in Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und kann in pulsmodulierten Anwendungen verwendet werden. P\/N 11540 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal Drop Parts Kit (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Klemmen, Gummitülle). Ersetzt P\/N 11140. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/719eff9c9c8d7ba477163fcaea887122.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4aa42c7edf2b07a231615f19beb158f1.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175596052725,"sku":"AER11540","price":170.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/074043f73208e31be5e2edc339e82741.jpg?v=1738915101"},{"product_id":"aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-offset-inlet","title":"Aeromotive 340 Series Stealth In-Tank E85-Kraftstoffpumpe – versetzter Einlass","description":"Die Aeromotive 340 Stealth-Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank eingebaute, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen geschraubt werden kann. Was die 340 Stealth-Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen beliebten Aftermarket-Pumpen bietet die 340 bei 40 psi mehr als 340 lph. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die Werksleitungen und Montagevorkehrungen der Originalausrüstung (OE) beibehalten werden. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, um Druckluftleistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt auf die meisten Fahrzeuge, bei denen beliebte Aftermarket-Pumpen anwendbar sind. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Enthält einen universellen Filterstrumpf. Passt möglicherweise nicht in einige Anwendungen (siehe Empfehlungen zum OEM-Filteraustausch). Nur für die Verwendung im Tank konzipiert. Kann mit Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und kann in pulsmodulierten Anwendungen verwendet werden. P\/N 11541 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal Drop Parts Kit (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Klemmen, Gummitülle). Ersetzt P\/N 11141. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6d0e227601d3cacd95ee9abab7746553.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6b8d576bcf3a49facbc4de55a2c83d41.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e NSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alex Zanardi Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e NSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e NSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Heimlichkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Heimlichkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Heimlichkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Heimlichkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Adler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kralle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonde\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10. Jahrestag\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991,1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 323\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT 4WS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Allradantrieb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10. Jahrestag\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986-1987,1991,1993-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Basis 2+2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cabrio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXL 2+2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX 2+2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE 2+2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Touren\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3000GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spyder VR-4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3000GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VR-4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1993,1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1992,1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987-1994,1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1994,1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e NX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e NX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limitierte Auflage, beschränkte Auflage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alle Trac\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1985–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS All Trac\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Celica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX All Trac\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Effekte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FX16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FX16 GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blumenkrone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen eingeschraubt werden kann. Was die 340 Stealth-Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen beliebten Aftermarket-Pumpen bietet die 340 bei 40 psi mehr als 340 lph. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die Werksleitungen und Montagevorkehrungen der Originalausrüstung (OE) beibehalten werden. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, um Druckluftleistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt auf die meisten Fahrzeuge, bei denen beliebte Aftermarket-Pumpen anwendbar sind. Versetzter Einlass, Inline mit Auslass – E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive universellem Filterstrumpf. Nur für die Verwendung im Tank konzipiert. Kann in Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und kann in pulsmodulierten Anwendungen verwendet werden. P\/N 11542 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal Drop Parts Kit (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Klemmen, Gummitülle). Ersetzt P\/N 11142. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5a9668d385ce3e9221fd71d98c4ed526.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2c22f49886e15d4c7d2c9dd2ec24c1fc.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonderausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Typ R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Adler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kralle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Adler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kralle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Adler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kralle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Adler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kralle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LWB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polizei-Abfangjäger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Harley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001–2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999–2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blitz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonde\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 25. Jubiläumsausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eÜbereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997,2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997,2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übereinstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Value-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kundenerfahrung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992-1995,1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Value-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Auftakt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Auftakt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Typ SH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tiburon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tiburon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Effekte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Klassiker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Land\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 5.9 Begrenzt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laredo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Orvis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Insulaner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abtrünnig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rio Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rubikon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1995,1997-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sahara\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1995,1997-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unbegrenzt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e X\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SC300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SC400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10. Jahrestag\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994-1997,1999-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e M Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazdaspeed\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000–2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Shinsen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Miata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e M Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Quecksilber\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Marodeur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mehrwertsteuer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Finsternis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spyder GST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986-1987,1989-1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Galant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Galant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Galant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Galant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Galant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sigma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2+2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Altima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T21 - Die wunderbare Welt der Träume\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T21 - Die wunderbare Welt der Träume\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T21 - Die wunderbare Welt der Träume\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1986-1989,1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T21 - Die wunderbare Welt der Träume\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,5i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outback Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Subaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Impreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WRX 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T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eine Tonne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eine Tonne DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vorläufer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175596871925,"sku":"AER11542","price":170.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/29c1558f2ac84bbbfb0d62f4d7a54eec.jpg?v=1738915153"},{"product_id":"aeromotive-325-series-stealth-in-tank-fuel-pump-e85-compatible-compact-3","title":"Aeromotive 325 Series Stealth-Kraftstoffpumpe im Tank – E85-kompatibel – kompaktes 38-mm-Gehäuse","description":"Die neue Aeromotive 325 Stealth-Kraftstoffpumpe ist den beliebten 340 Stealth-Pumpen ähnlich. Die 325 ist eine Kraftstoffpumpe mit kompaktem Gehäusedesign und hoher Leistung für den Einbau in den Tank, die für viele beliebte EFI-Anwendungen neuerer Modelle geeignet ist. Die Aeromotive 325 ist eine Hochleistungspumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen geschraubt werden kann. Sie ist auch eine bedeutende Ergänzung der Aeromotive Stealth-Reihe, da diese eine Teilenummer jetzt für mehr als 25 sehr aktuelle Auto- und LKW-Plattformen passt, von denen viele häufig für Leistungssteigerungen verwendet werden. Was die 325 Stealth-Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen Aftermarket-Pumpen weist die 325 eine deutliche Leistungssteigerung auf und fördert mehr als 325 l\/h bei 40 psi. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die Werksleitungen und Montagevorrichtungen der OE-Konfiguration erhalten bleiben. Die 325 eignet sich auch perfekt als Ersatzkraftstoffpumpe für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, um Druckluft-Leistungsverstärker wie Turbolader und Kompressoren zu unterstützen. E85-kompatibel. Kompaktes 38-mm-Gehäuse für OE-Montage. Internes Rückschlagventil. Leises, langlebiges und zuverlässiges Turbinenlaufrad. Nur für die Verwendung im Tank konzipiert. Kann mit Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden. 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Die Aeromotive 340 Stealth-Kraftstoffpumpe ist eine leistungsstarke, im Tank eingebaute, elektrische Kraftstoffpumpe, die für die meisten gängigen EFI-Anwendungen geeignet ist. Die Aeromotive 340 ist eine kompakte, leichte Pumpe, die in viele vorhandene Aufhängungsbaugruppen geschraubt werden kann. Was die 340 Stealth-Pumpe auszeichnet, ist ihr überlegener Durchfluss über einen weiten Druckbereich. Im Vergleich zu anderen beliebten Aftermarket-Pumpen bietet die 340 bei 40 psi mehr als 340 lph. Das sind über 30 % mehr Durchfluss. Diese Pumpe ist ideal für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, während die Werksleitungen und Montagevorkehrungen der Originalausrüstung (OE) beibehalten werden. Die 340 eignet sich auch perfekt als universeller Ersatz für Anwendungen, die mehr Durchfluss erfordern, um Druckluftleistungsverstärker wie Turbo- und Kompressoranwendungen zu unterstützen. Passt auf die meisten Fahrzeuge, bei denen beliebte Aftermarket-Pumpen anwendbar sind. Zentraler Einlass. E85-kompatibel. OEM 39-mm-Gehäuse. Inklusive universeller Filtersocke. Nur für die Verwendung im Tank konzipiert. Kann in Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden. Der Turbinenpumpenmechanismus erhöht die Haltbarkeit und kann in pulsmodulierten Anwendungen verwendet werden. P\/N 11569 beinhaltet: 340 Stealth-Pumpe, Universal Drop Parts Kit (Filter, Kabelanschluss, Gummischlauch, (2) Klemmen, Gummitülle). Ersetzt P\/N 11169. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/12459dde9db44ebcea8a6640bfbca890.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2f01e457a2eb5353fc01b6073451284e.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kombi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GNX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984–1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Großes National\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Begrenzter Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T-Typ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinetta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Iroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 35. Jubiläumsausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 40. Jubiläumsausgabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982,1984-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982,1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sammleredition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pace Car beim Indianapolis 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korvette\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Baja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Staffel 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1988,1990-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S10 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S10 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Taifun\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fiero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175597428981,"sku":"AER11732","price":85.86,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/185c02fad812e1fda2c3e2c5f482c2c1.jpg?v=1738915161"},{"product_id":"aeromotive-spur-gear-pump-outlet-an-12-port","title":"Auslass der Stirnradpumpe für Flugzeuge AN-12-Anschluss","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. 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Bei geringem Bedarf verlangsamt der FPSC die Kraftstoffpumpe und verringert so die Gefahr von Saugseitenkavitation und Dampfblasenbildung. Bei steigendem Bedarf bringt der FPSC die Kraftstoffpumpe wieder auf 100 % Arbeitszyklus für maximalen Durchfluss. Es ist wie ein Automatikgetriebe für Ihre Kraftstoffpumpe. LED-Anzeigen bestätigen den korrekten Anschluss des Zündsignals, überprüfen die Aktivierung des manuellen Übersteuerungskreises und zeigen an, wenn der Kreis die Pumpe mit voller Spannung versorgt. Vermeiden Sie Geräte, die die Spannung Ihrer Kraftstoffpumpe reduzieren. Niedrige Spannung zerstört einen 12-V-Gleichstrommotor. Der Aeromotive FPSC reduziert die Spannung nicht! Der FPSC gibt ein Pulsmodulationssignal aus, das für den Pumpenmotor unschädlich ist. Ein Halbleitertransistorkreis mit einer Nennleistung von bis zu 40 Ampere ersetzt die in den meisten Stromkreisen von Kraftstoffpumpen empfohlenen Relais. Einstellbarer Drehzahlschwellenwert bei voller Geschwindigkeit. Gehäuse aus Billet 6061-T651 Flugzeugaluminium, geschützt durch eine schöne, hellschwarze Eloxierung. Das komplette Installationskit umfasst: Kabel, Überbrückungskippschalter, Installationshardware und Anleitung. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/33d13d3523ca70d71c776eb202b72015.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4f9b6d3421308553fab8d93fc6bb0910.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175615516917,"sku":"AER16306","price":570.71,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/1939ecd4f6e033c00099b2c93c01bce1.jpg?v=1738915593"},{"product_id":"aeromotive-variable-speed-controller-replacement-fuel-pump-brushless","title":"Aeromotive-Drehzahlregler austauschen - Kraftstoffpumpe - bürstenlos","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/1cfff65d0e491e007f9cacf5b72fcd10.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/db615ab56805a1b9b49775ffd2b7f24f.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175616598261,"sku":"AER18047","price":436.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/142b54b6f3343c7952426f3c2709a9ceL.jpg?v=1738915597"},{"product_id":"aeromotive-tvs-module-w-fuel-cell-pickup-in-tank-brushless-spur-10-0","title":"Aeromotive TVS-Modul mit Brennstoffzellenaufnahme – im Tank – Brushless Spur 10.0","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. 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Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175616794869,"sku":"AER18073","price":545.93,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/a7db9f359b4f3cf6a27eb424f611062a.jpg?v=1738915599"},{"product_id":"aeromotive-16-20-chevrolet-camaro-dual-450-series-stealth-in-tank-fuel-pump","title":"Aeromotive 16–20 Chevrolet Camaro Dual 450 Series Stealth In-Tank-Kraftstoffpumpe","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/0da4ab86bce1fa9d80c6a2f48f55dee4.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ATS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ZL1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175616860405,"sku":"AER18075","price":1285.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/0df598ec021ec184dc13ff53543e7842.jpg?v=1738915600"},{"product_id":"aeromotive-16-20-chevrolet-camaro-triple-450-series-stealth-in-tank-fuel-pum","title":"Aeromotive 16–20 Chevrolet Camaro Triple 450 Series Stealth In-Tank-Kraftstoffpumpe","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/0da4ab86bce1fa9d80c6a2f48f55dee4.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ATS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46175616991477,"sku":"AER18076","price":1588.28,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0731\/3450\/6229\/files\/c086b72f0758bd6fd43b53d5cb4ed2ae_92c0287b-ac26-4b63-89bb-befd520fc122.jpg?v=1738915600"},{"product_id":"aeromotive-05-21-dodge-charger-challenger-450-dual-drop-in-phantom-system","title":"Aeromotive 05-21 Dodge Charger\/Challenger 450 Dual Drop-In Phantom System","description":"Aeromotive Inc. ist ein echter Hochleistungs-Ersatzteilhersteller, der sich auf Kraftstoffzufuhr und Kraftstoffzufuhrkomponenten spezialisiert hat. Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fbf8fb3cb31937b04d764e4b3811eb17.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Scat-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009–2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT-Dämon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat Redeye\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat Redeye Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT-Jailbreak\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Super Stock\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008–2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012,2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eHerausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T\/A 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Herausforderer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T\/A 392 Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Daytona\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Motorboot Daytona 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Daytona R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Verfolgen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T Straße \u0026amp; Strecke\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T Scat-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scat-Paket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scat Pack 392 Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scat Pack Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat Redeye Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT Hellcat Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT-Jailbreak\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2010,2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006-2010,2012-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012,2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT Plus Leder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SXT 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Durch die Verwendung von Toleranzen und Verfahren aus der Luft- und Raumfahrt, drei Generationen Rennstreckenerfahrung und einem sorgfältigen technischen Ansatz ist Aeromotive Fuel Systems zum absoluten Höhepunkt der Hochleistungskraftstoffzufuhr geworden.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/edc7bf1405641d5de0861f3eea37d46c.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 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