Dieselben Teile werden in unseren eigenen Hochleistungsgetrieben verwendet; Alle Kits enthalten die grundlegenden Umbauteile und Dichtungen; Lager; Ladedruckventil; Ladedruckventil und Hülsenkit; Buchse – 1-teiliges Gehäuse; Bypass-Rohr-Eliminator – vorne; Bypass-Rohr-Eliminator – hinten; Mittelstütze – BD-gefräst; Kupplung – Außendurchmesser-Rolle (Stahl); Kupplung – Freilaufrolle; Auslaufkupplungskolben; Auslaufkupplungsreibungen Raybestos/Stahl; Direktreibungen Borg Warner/Stahl; Vorwärtsreibungen Raybestos/Stahl; Reibung – Drehzahl/niedrig – 24 Zähne; Zahnradpumpe; Innenring; Zwischenband; Zwischenband-Servokolben; Zwischenreibungen Exedy/Stahl; Zwischenkolben – BD-gefräst; Zwischenklemmkörper; Überbrückungskit – Ein/Aus; Geringe Rückwärtsreibungen Borg Warner/Stahl; Abtriebswelle; Overdrive-Reibungen Borg Warner/Stahl; Druckplatte – Low/Rev BD Machined; Hinterer Planet; Hintere Zahnkranznabe – BD Machined; Schaltsatz – Tugger; Sicherungsring – Sure Lock; Stahl – BD Machined; Unterlegscheibe – 1,0 x 0,530 x 0,063 5052 Aluminium; Unterlegscheibe – 1,0 x 0,665 x 0,063 5052 Aluminium; Lagerbronze; Filter; Überholungssatz
Installationsanleitung Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 2003 |
Ford |
Ausflug |
Eddie Bauer |
| 2000–2003 |
Ford |
Ausflug |
Beschränkt |
| 2000–2003 |
Ford |
Ausflug |
XLT |
| 1999–2003 |
Ford |
Expedition |
Eddie Bauer |
| 1999–2003 |
Ford |
Expedition |
XLT |
| 1999–2003 |
Ford |
F-250 Super Duty |
Lasso |
| 1999–2003 |
Ford |
F-250 Super Duty |
XL |
| 1999–2003 |
Ford |
F-250 Super Duty |
XLT |
| 2003 |
Ford |
F-350 Super Duty |
King Ranch |
| 1999–2003 |
Ford |
F-350 Super Duty |
Lasso |
| 1999–2003 |
Ford |
F-350 Super Duty |
XL |
| 1999–2003 |
Ford |
F-350 Super Duty |
XLT |
| 1999–2003 |
Ford |
F-450 Super Duty |
Lasso |
| 1999–2003 |
Ford |
F-450 Super Duty |
XL |
| 1999–2003 |
Ford |
F-450 Super Duty |
XLT |
| 2000–2003 |
Ford |
F-550 Super Duty |
Lasso |
| 2000–2003 |
Ford |
F-550 Super Duty |
XL |
| 2000–2003 |
Ford |
F-550 Super Duty |
XLT |
