Wir haben zahllose Stunden damit verbracht, diese Arme zu entwerfen und zu verfeinern, bis sie unseren hohen Standards entsprachen. Durch CAD-Entwurf und -Bearbeitung konnten wir einige neue Designelemente und Funktionen einbringen. Wir fertigen diese per CNC-Maschine aus 6061-Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität, schicken sie dann zum Kugelstrahlen, zum roten Eloxieren (Typ II) und lassen unser Camburg-Logo per Laser eingravieren. Wie bei unseren Rohrarmen verwenden wir einen größeren FK 1,25-Zoll-Uniball mit PTFE-Auskleidung für mehr Festigkeit und Fehlausrichtung für einen maximal nutzbaren Radweg. Diese werden in den USA hergestellt und sind den billigeren und kleineren Importen anderer Unternehmen weit überlegen. Die Anpassung des Uniballs an die Spindel/den Achsschenkel erfolgt mit modellspezifischen Abstandshaltern, die genau zur werkseitigen Verjüngung passen. Diese werden aus wärmebehandeltem Edelstahl gefertigt und bestehen zur erhöhten Festigkeit aus einem Stück. Bohren oder andere Änderungen sind nicht erforderlich. Der 1,25-Zoll-Uniball ermöglicht uns, einen größeren Bolzen mit einer flachen, aufsteckbaren Uniball-Kappe zu verwenden, um den Elementen zu widerstehen. Die Verwendung größerer und stärkerer FK 7/8-Zoll-Chrom-Molybdän-Heimgelenke ermöglicht bei Bedarf zusätzliche Sturz- und Nachlaufeinstellungen. Die Verwendung eines Heimgelenks verhindert auch Biegung/Ablenkung bei starker Beanspruchung und beim Bremsen ohne jegliches Verklemmen während des Gebrauchs. Durch die Verwendung von AN/Mil-Spec-Hardware verfügen wir über eine einzelne Klemmschraube und eine sekundäre Kontermutter, um sicherzustellen, dass das Heimgelenk den Strapazen des Offroad-Einsatzes standhält. Diese Heimgelenke sind erheblich stärker als die kleineren und billigeren Versionen, die viele Wettbewerber verwenden.
Installationsanleitung Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 2019-2023 |
Ford |
Ranger |
Lasso |
| 2019-2023 |
Ford |
Ranger |
XL |
| 2019-2023 |
Ford |
Ranger |
XLT |
