Compuesto por múltiples capas estampadas de acero inoxidable con las capas exteriores utilizando un revestimiento de caucho Viton. El espesor operativo comprimido es de 0,036". Bloque Man-o-War de World Products. Las juntas de culata Cometic MLS (acero multicapa) proporcionan el máximo rendimiento de sellado para los motores de alto rendimiento actuales y no requieren selladores. Las juntas MLS son ideales tanto para culatas de aluminio a bloques de aluminio como para culatas de aluminio a bloques de hierro fundido. Pueden soportar la fuerza de corte creada por los dos materiales. Las juntas MLS tienen mayor resistencia porque están compuestas de múltiples capas de acero inoxidable; lo que también crea la capacidad de rebotar y resistir la corrosión. Las capas exteriores están estampadas y recubiertas en ambos lados con Viton (un material a base de caucho elastómero de harina que es resistente al calor a 250 C/482 F). Viton está diseñado para satisfacer las demandas de una variedad de entornos de sellado hostiles, condiciones de carga y acabados de superficie. La capa central o de cuña es de acero inoxidable sin revestimiento, que se puede variar para adaptarse a múltiples requisitos de espesor.
Esta pieza se adapta a:
| Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
| 1968-1971 |
BMW |
1800 |
Base |
| 1971 |
BMW |
1800 |
Turismo |
| 1964-1965 |
BMW |
1800ti |
Base |
| 1971 |
BMW |
1802 |
Base |
| 1966-1972 |
BMW |
2000 |
Base |
| 1971-1972 |
BMW |
2000 |
Turismo |
| 1965-1970 |
BMW |
Año 2000c |
Base |
| 1965-1970 |
BMW |
2000cs |
Base |
| 1966-1971 |
BMW |
2000ti |
Base |
| 1966-1971 |
BMW |
2000ti |
Lujo |
| 1969-1972 |
BMW |
Año 2000 |
Base |
| 1971-1972 |
BMW |
Año 2000 |
Turismo |
| 1966-1976 |
BMW |
2002 |
Base |
| 1971-1974 |
BMW |
2002 |
Cabriolé |
| 1973-1974 |
BMW |
2002 |
Turbo |
| 1968-1971 |
BMW |
2002ti |
Base |
| 1971-1974 |
BMW |
2002tii |
Base |
| 1984-1985 |
BMW |
318i |
Base |
| 1977-1983 |
BMW |
320i |
Base |