Si desea aumentar el rendimiento de su motor, debe asegurarse de que el sistema de combustible pueda ofrecer lo que necesita o tendrá un mal día. Actualizar la bomba de combustible es el primer paso, pero hacer esto solo generalmente dará como resultado una presión de combustible excesiva, especialmente al ralentí. Esto se debe a que los reguladores Bosch de fábrica generalmente no fluyen lo suficiente para soportar bombas de combustible más grandes, especialmente con configuraciones E85 turbo que exigen altos caudales de combustible. En lugar de reemplazar todo el riel de combustible o usar un adaptador con un regulador de presión de combustible separado, simplemente conectar el FX-S 8051 le permitirá ejecutar una configuración de bomba mucho más grande incluso con el riel de fábrica. Y si necesita ajustar la presión de combustible, no hay problema: a diferencia de los reguladores Bosch de presión fija, el FX-S se puede ajustar de 1,4 bar a 5 bar. Al igual que todos los reguladores GFB FX, el FX-S 8051 es compatible con gasolina de surtidor, etanol o metanol, y también incorpora un asiento de válvula de teflón blando (en lugar de metal sobre metal) que siempre sellará y mantendrá positivamente la presión de combustible al apagarse para arranques confiables del motor. El diafragma de doble capa tiene el doble de material de refuerzo que el tipo de capa única que se usa en la mayoría de los reguladores y, como resultado, la resistencia al estallido supera los 1000 psi. El puerto NPT de 1/8" se puede usar para un manómetro de presión de combustible o un sensor de presión electrónico, o simplemente se puede tapar con el tapón de puerto provisto.
Instrucciones de instalación