Componentes del carburador
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Enfriador de aceite de transmisión y dirección asistida
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Proveedor : Proform
Tipo de producto : Enfriador de aceite de transmisión y dirección asistida
Código : BCHW_69572-13
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El tren motriz es caro. Para evitar reparaciones costosas, prolongar su vida útil y proteger sus componentes del desgaste normal: ¡mantenga bajas las temperaturas del fluido! Si le gusta conducir a alta velocidad, hacer todoterreno, competir, tirar de cargas pesadas o si simplemente necesita un poco de enfriamiento adicional para trabajar en conjunto con su configuración actual, entonces el combo de enfriador y ventilador de la serie Tundra de PROFORM le brindará un enfriamiento efectivo en un espacio compacto. Un componente importante de esa capacidad de enfriamiento se puede encontrar en el ventilador de 12 voltios de alta capacidad y 6 amperios que extrae 285 CFM de aire a través del enfriador completamente de aluminio. El diseño patentado de lamas de aleta del enfriador proporciona una superficie máxima al tiempo que minimiza la resistencia negativa al flujo de aire. El cableado del ventilador incluye un interruptor de temperatura bimetálico que enciende el ventilador cuando las temperaturas del fluido alcanzan un rango de grados especificado.
El enfriador protegerá contra el sobrecalentamiento excesivo, lo que agregará años de vida útil a la transmisión y a un precio razonable. También funciona con otros fluidos, incluidos aceites de motor, aceite diferencial y líquido de dirección asistida. Este enfriador de la serie Tundra se puede instalar en unas pocas horas con una habilidad mecánica mínima y está equipado con cuatro puntos de montaje para una fácil instalación en una mayor variedad de espacios reducidos como enfriador de transmisión independiente o con el enfriador OEM de fábrica existente.
Soldadas en hornos de última generación que evitan fugas y convierten al enfriador en una sola pieza unificada de aluminio. Para mayor seguridad, se prueban a presión a 175 psi, buscando grietas o deformaciones. Luego, se sumergen bajo el agua a 80 psi para garantizar que no haya burbujas ni fugas. Finalmente, se recubren con un acabado negro para ayudar a resistir la corrosión.
