Los brazos de control inferiores doblemente ajustables de UMI utilizan nuestra tecnología Roto-Joint para un rendimiento sin ataduras, una calidad de conducción silenciosa y también ofrecen ajuste en el automóvil. Los brazos de control se pueden ajustar más largos o más cortos moviendo la parte trasera hacia atrás o hacia adelante para apretar esos neumáticos más grandes en los huecos del guardabarros. Los brazos de control ajustables también se recomiendan para la mayoría de las instalaciones de la parte trasera del mercado de accesorios para centrar la parte trasera y evitar el roce de los neumáticos. Los brazos de control están fabricados con tubos de mandril estirados de 1-1/2" con adaptadores de tubo roscados de cromoly soldados con TIG para lograr la máxima resistencia y rendimiento. Los extremos roscados tienen roscas a la izquierda y a la derecha para facilitar los ajustes en el automóvil, simplemente afloje las contratuercas y gire la llave para hacer ajustes. Ambos brazos de control cuentan con las disposiciones correctas para agregar una barra estabilizadora de serie o de repuesto. Los orificios de la barra estabilizadora están reforzados con un manguito de acero de 0,120" de espesor de pared que se soldó con TIG y se lijó en su lugar. Este juego de brazos de control cuenta con juntas rotativas en ambos lados de los brazos de control. Este está diseñado para un máximo rendimiento y recorrido de suspensión. El Roto-Joint instalado es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y con baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento con respecto a los bujes de caucho de fábrica y de poliuretano del mercado de accesorios al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. El UMI Roto-Joint instalado permite el movimiento libre de la parte trasera cuando el manejo alto, el autocross o las carreras en carretera son una preocupación, al mismo tiempo que sigue siendo una configuración 100% apta para la calle. La pista de delrin instalada, que recubre la bola esférica, absorbe los golpes y el ruido de la carretera para un funcionamiento silencioso y suave, pero también funciona excelente como un brazo de control de carreras de aceleración con buje sólido. ¡Todos los Roto-Joint son engrasables y de bajo mantenimiento, lo que los convierte en una excelente configuración de calle para su crucero o auto de carreras!
Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1978-1987 |
Buick |
Real |
Base |
1988 |
Buick |
Real |
Costumbre |
1982-1983 |
Buick |
Real |
Familiar |
1987 |
Buick |
Real |
GNX |
1984-1987 |
Buick |
Real |
Gran Nacional |
1978-1988 |
Buick |
Real |
Limitado |
1982 |
Buick |
Real |
Turbo limitado |
1978-1982 |
Buick |
Real |
Deporte |
1983-1986 |
Buick |
Real |
Tipo T |
1978-1981 |
Chevrolet |
Malibú |
Base |
1978-1983 |
Chevrolet |
Malibú |
Clásico |
1978-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Finca Clásica |
1978-1981 |
Chevrolet |
Malibú |
Landau clásico |
1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Deporte clásico |
1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Bienes |
1979 |
Chevrolet |
Malibú |
Landó |
1979 |
Chevrolet |
Malibú |
Policía |
1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Deporte |
1979,1981-1988 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Base |
1983 |
Chevrolet |
Montecarlo |
CL |
1978-1981 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Landó |
1986-1988 |
Chevrolet |
Montecarlo |
LS |
1978,1980 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Deporte |
1983-1988 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Espartano |
1980 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Base |
1980-1981 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Berlina |
1980-1981 |
Viejo móvil |
Chafarote |
LS |
1978-1979 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero Vista |
1979 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Vista Cruiser Brougham |
1978-1988 |
Pontiac |
Gran Premio |
Base |
1981-1987 |
Pontiac |
Gran Premio |
Berlina |
1984-1988 |
Pontiac |
Gran Premio |
EL |
1978-1983 |
Pontiac |
Gran Premio |
L.J. |
1988 |
Pontiac |
Gran Premio |
ES |
1978-1980 |
Pontiac |
Gran Premio |
SJ |
1988 |
Pontiac |
Le Mans |
Aerocupé |
1988 |
Pontiac |
Le Mans |
Aerocoupe YL |
1978-1981,1988 |
Pontiac |
Le Mans |
Base |
1978-1981 |
Pontiac |
Le Mans |
Safari |
1988 |
Pontiac |
Le Mans |
ES |
1988 |
Pontiac |
Le Mans |
Líder en valor |