Los brazos de control inferiores doblemente ajustables de UMI utilizan nuestra tecnología Roto-Joint para un rendimiento sin atascos, una calidad de conducción silenciosa y también ofrecen ajuste en el automóvil. Los brazos de control se pueden ajustar más largos o más cortos moviendo la parte trasera hacia atrás o hacia adelante para apretar esos neumáticos más grandes en los huecos del guardabarros. Los brazos de control ajustables también se recomiendan para la mayoría de las instalaciones de la parte trasera del mercado de accesorios para centrar la parte trasera y evitar el roce de los neumáticos. El Roto-Joint instalado es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y de baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento sobre el caucho de fábrica y los bujes de poliuretano del mercado de accesorios al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. El Roto-Joint UMI instalado permite el movimiento libre de la parte trasera cuando el manejo alto, el autocross o la carrera en carretera son una preocupación, al mismo tiempo que sigue siendo una configuración 100% apta para la calle. La pista de delrin instalada, que recubre la bola esférica, absorbe los golpes y el ruido de la carretera para un funcionamiento silencioso y suave, pero también funciona excelente como un brazo de control de carreras de aceleración con buje sólido. Los brazos de control están fabricados con tubos de mandril estirados de 1-1/4†con adaptadores de tubo roscados de cromoly soldados con TIG para lograr la máxima resistencia y rendimiento. Los extremos roscados cuentan con roscas a izquierda y derecha para facilitar los ajustes en el automóvil, simplemente afloje las contratuercas y gire la llave para realizar los ajustes. Este juego de brazos de control cuenta con juntas rotativas en ambos lados de los brazos de control. Esto está diseñado para un máximo rendimiento y recorrido de la suspensión. Todas las juntas rotativas son engrasables y requieren poco mantenimiento, lo que las convierte en una excelente configuración de calle para su crucero o automóvil de carreras.
Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1988,1993-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
1982-1986 |
Chevrolet |
Camaro |
berlineta |
1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis |
1985-1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
1987 |
Chevrolet |
Camaro |
ES |
1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
R.R. |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición RS Heritage |
1982-1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Deporte |
1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición Heritage del Z28 |
1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad Z28 de la Indianápolis 500 |
1998-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Base |
1989-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Fórmula |
1982-1986 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
S/E |
1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am |
1994 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GT |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA |
1989 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA SE |