El puente en Y OEM para estos camiones es un puente de dos piezas de estilo deslizante mal diseñado con muy poco soporte y propenso a estallar bajo el impulso en camiones de alto rendimiento y trabajo pesado, lo que genera una mala capacidad de conducción, menor economía de combustible y menor potencia. Este kit es un puente de dos piezas de 3" de estilo atornillado, de alto flujo y muy mejorado que proporciona una superficie de sellado segura donde la bocina de entrada de aire se conecta al puente. Los tubos del intercooler superior e inferior de alto flujo de 3" cuentan con curvas de mandril de flujo suave, bridas de palanquilla mecanizadas con CNC y complementan perfectamente el puente en Y para ofrecer un tramo completo de 3" desde la conexión deslizante del tubo del intercooler hasta el motor que incorpora los controles de conexión del calentador de rejilla y EGR de fábrica. El tubo del intercooler del lado del conductor (caliente) de 3" reemplaza la pieza OEM de 2 1/2" con un tubo completo de 3". La pieza de serie utiliza un diseño de rollo de talón de estilo inverso en el turbo que es propenso a estallar del turbo con niveles de impulso más altos que el de serie. El tubo de intercooler del lado del pasajero (frío) de alto flujo de 3,5" reemplaza la pieza de plástico de fábrica propensa a fallas y envejecimiento con un componente de 3,5" fabricado en aluminio de calibre 14, de alto flujo y más grande y más duradero. Esta pieza utiliza bridas mecanizadas con CNC con sellos de junta tórica dobles, viene provista con nuevos anillos de clip de alambre para ambas bridas deslizantes y utiliza una funda de joroba de silicona mejorada con abrazaderas de perno en T de acero inoxidable para soportar presiones de refuerzo más altas que las de fábrica para aumentar la confiabilidad y eliminar las fundas de fábrica reventadas y las fugas de refuerzo que roban caballos de fuerza. Acabado en su elección de colores de polvo personalizados. Combina mejor con la puesta a punto que cumple con las emisiones y los turbocompresores de instalación directa para obtener ganancias de rendimiento óptimas.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
LS |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
ES |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
Peso |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD Clásica |
LS |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD Clásica |
ES |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD Clásica |
Peso |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
LS |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
ES |
2006 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
Peso |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 3500 Clásico |
LS |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 3500 Clásico |
ES |
2007 |
Chevrolet |
Silverado 3500 Clásico |
Peso |
2006 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
SL |
2006 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
LES |
2006 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
SLT |
2006 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
Peso |
2007 |
GMC |
Sierra 2500 HD Clásica |
SL |
2007 |
GMC |
Sierra 2500 HD Clásica |
LES |
2007 |
GMC |
Sierra 2500 HD Clásica |
SLT |
2007 |
GMC |
Sierra 2500 HD Clásica |
Peso |
2006 |
GMC |
Sierra 3500 |
SL |
2006 |
GMC |
Sierra 3500 |
LES |
2006 |
GMC |
Sierra 3500 |
SLT |
2006 |
GMC |
Sierra 3500 |
Peso |
2007 |
GMC |
Sierra 3500 Clásica |
SL |
2007 |
GMC |
Sierra 3500 Clásica |
LES |
2007 |
GMC |
Sierra 3500 Clásica |
SLT |
2007 |
GMC |
Sierra 3500 Clásica |
Peso |