Mit den unteren Querlenkern von BMR Suspension können Sie mit Ihrem GM A-Bodies von 1964-1972 ganz einfach härter starten, das Hüpfen der Räder reduzieren und die Kurvenkonsistenz verbessern. Die serienmäßigen Querlenker aus gestanztem Stahl mit weichen Gummibuchsen geben unter Last nach und absorbieren Kraft, anstatt sie auf die Reifen zu übertragen. Die doppelt verstellbaren Rohrquerlenker mit Stangenenden von BMR für GM A-Bodies (TCA038) sind WIG-geschweißt aus hochbelastbaren DOM-Stahlrohren. Diese Konstruktion verleiht Ihnen einen starken Querlenker, der die Leistung erheblich verbessert. BMR Suspension hat den TCA038 für hervorragende Straßenleistung, Beschleunigungsrennen und Straßenrennen entwickelt. Die serienmäßigen Querlenker geben unter Kurvenlast nach und sorgen für inkonsistente Fahreigenschaften. Kombinieren Sie dies mit weichen Buchsen, die massiv nachgeben, und Sie erhalten eine schlechte Leistung. Die Hochleistungskonstruktion des TCA038 verhindert das Durchbiegen der Querlenker und bietet Ihnen damit eine deutlich verbesserte Wiederholbarkeit auf der Straße, der Startlinie oder in den Kurven. Die Hochleistungs-Stangenköpfe von BMR sind so konzipiert, dass sie das Heck fest mit der Karosserie verbinden und so Durchbiegungen und Leistungsverluste vermeiden. Unsere Stangenköpfe halten hohen Belastungen in jeder Leistungsumgebung stand und bieten die für ein hervorragendes Handling erforderliche, klemmfreie Aufhängungsgelenkigkeit. Sie sind das perfekte Upgrade für Enthusiasten, die ihre Leistung deutlich verbessern möchten, ohne dass die NVH-Werte ein Problem darstellen. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die doppelt verstellbaren unteren Querlenker TCA038 von BMR Suspensions sind in roter und schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung für ein lang anhaltendes gutes Aussehen erhältlich. Die Installationszeit beträgt etwa 1-2 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1965–1967 |
Buick |
Gran Sport |
Base |
| 1970,1972 |
Buick |
Feldlerche |
350 |
| 1964–1972 |
Buick |
Feldlerche |
Base |
| 1968–1972 |
Buick |
Feldlerche |
Brauch |
| 1967–1968 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 Deluxe |
| 1964-1968,1970-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Base |
| 1967–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Wettbewerb |
| 1969–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Concours Estate |
| 1965–1967 |
Chevrolet |
Chevelle |
Deluxe |
| 1969–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Grünbrier |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Malibu |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Nomade |
| 1964–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
SS |
| 1964–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
Base |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
Brauch |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
SS |
| 1964–1967 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1970–1972 |
Chevrolet |
Monte-Carlo |
Base |
| 1964–1971 |
Oldsmobile |
442 |
Base |
| 1964–1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Kreuzer |
| 1964–1967 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Urlaub |
| 1968,1971-1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
S |
| 1967 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Turnpike Cruiser |
| 1964–1972 |
Pontiac |
GTO |
Base |
| 1970–1971 |
Pontiac |
GTO |
Der Richter |
| 1964–1972 |
Pontiac |
LeMans |
Base |
| 1972 |
Pontiac |
LeMans |
Luxus |
| 1969–1970 |
Pontiac |
LeMans |
Safari |
| 1970–1972 |
Pontiac |
LeMans |
Sport |
| 1971 |
Pontiac |
LeMans |
T37 |
