Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Karosserieneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangenmaterial oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB009 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts, der Anwendung, des Bewegungsverhältnisses, der Schraubenfederrate und der Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB009 wird aus hochbelastbarem, massivem 1-Zoll-Stangenmaterial hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stangen, die von vielen Mitbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbare hohe Qualität zu gewährleisten. Der Stabilisator wird mithilfe der werkseitigen Befestigungsstellen in den unteren Querlenkern am Auto befestigt. BMR Suspension hat den Stabilisator SB009 für Straßenleistung, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der hintere Stabilisator bietet Ihnen eine 200 % höhere Stabilisatorrate. Diese Erhöhung der Geschwindigkeit ermöglicht es Ihnen, Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie härter zu fahren. Der SB009 wird mit den werkseitigen Stabilisatorhalterungen an Ihrer A-Karosserie befestigt. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle des Stabilisators, und mehr Kontrolle bedeutet besseres Handling. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB009 von BMR Suspensions sind in schwarzem Hammerschlaglack und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen erhältlich. Die Installationszeit beträgt etwa 1–2 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt!
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1965–1967 |
Buick |
Gran Sport |
Base |
| 1970,1972 |
Buick |
Feldlerche |
350 |
| 1964–1972 |
Buick |
Feldlerche |
Base |
| 1968–1972 |
Buick |
Feldlerche |
Brauch |
| 1967–1968 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 Deluxe |
| 1964-1968,1970-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Base |
| 1967–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Wettbewerb |
| 1969–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Concours Estate |
| 1965–1967 |
Chevrolet |
Chevelle |
Deluxe |
| 1969–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Grünbrier |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Malibu |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Nomade |
| 1964–1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
SS |
| 1964–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
Base |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
Brauch |
| 1968–1972 |
Chevrolet |
Der Weg |
SS |
| 1964–1967 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1970–1972 |
Chevrolet |
Monte-Carlo |
Base |
| 1964–1971 |
Oldsmobile |
442 |
Base |
| 1964–1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Kreuzer |
| 1964–1967 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Urlaub |
| 1968,1971-1972 |
Oldsmobile |
Entermesser |
S |
| 1967 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Turnpike Cruiser |
| 1964–1972 |
Pontiac |
GTO |
Base |
| 1970–1971 |
Pontiac |
GTO |
Der Richter |
| 1964–1972 |
Pontiac |
LeMans |
Base |
| 1972 |
Pontiac |
LeMans |
Luxus |
| 1969–1970 |
Pontiac |
LeMans |
Safari |
| 1970–1972 |
Pontiac |
LeMans |
Sport |
| 1971 |
Pontiac |
LeMans |
T37 |
