Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich. F-Body-Autos von 1967–69 hatten unterschiedliche Anschlagpufferpositionen. Im Allgemeinen hatten Autos des Modelljahres 1967 Anschlagpuffer am vorderen Hilfsrahmen, der Kontakt mit dem unteren A-Arm hatte. Autos des Modelljahres 1968 hatten Anschlagpuffer an der Vorderseite des unteren A-Arms. Autos des Modelljahres 1969 hatten Anschlagpuffer normalerweise an der Rückseite des A-Arms. Dieser spezielle A-Arm ist für Autos konzipiert, bei denen sich die Anschlagpuffer an der Vorderseite des A-Arms befinden. ÜBERPRÜFEN SIE VOR DER BESTELLUNG UNBEDINGT DIE POSITION DER ANSCHLÜSSE AN IHREM HILFSRAHMEN. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Camaro |
RS |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Camaro |
SS |
| 1967–1969 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
| 1968 |
Chevrolet |
Chevrolet Camaro |
Nova |
| 1969–1974 |
Chevrolet |
Nova |
Base |
| 1973–1974 |
Chevrolet |
Nova |
Brauch |
| 1968–1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
350 |
| 1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
350 HO |
| 1967–1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
400 |
| 1967–1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
Base |
| 1967 |
Pontiac |
Feuervogel |
HO |
| 1967–1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
Sprint |
| 1969 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am |