Motorbewegung (Auslenkung) ist verschwendete Leistung, und diese Leistung gehört Ihnen! BMR Suspension möchte, dass Sie sie mit unseren Polyurethan-Motorlagern für GM G-Bodys von 1978-1987 zurückgewinnen. Die neuen Motorlager (MM460) von BMR sind den klobigen Standard-Motorlagern aus Gummi, die auf Komfort und nicht auf Leistung ausgelegt sind, weit überlegen. BMR fertigt seine Polyurethan-Motorlager MM460 aus MIG-geschweißtem 3/16-Zoll-Stahlblech und Polyurethan-Buchsen mit 95er Härte. Das Kit wird mit Hardware der Güteklasse 8 vervollständigt. BMR Suspension hat das MM460 als perfekte (100 % verschraubbare) Motorlagerung für jedes Leistungsniveau oder jede Anwendung (Straßenleistung, Beschleunigungsrennen und Straßenrennen) entwickelt, bei der die Motorauslenkung reduziert werden muss. Die werksseitigen hydraulischen Motorlager sind so konzipiert, dass sie die Motorvibration dämpfen und Ihnen das sanfteste und komfortabelste Erlebnis bieten, das möglich ist. Leider trägt dies kaum dazu bei, die Motorbewegung einzuschränken. Diese Auslenkung bedeutet eine glanzlose Gasannahme, langsamere Reaktionszeiten und weniger genaue Schaltvorgänge in Autos mit manueller Schaltung. Die Polyurethan-Motorhalterungen MM460 von BMR begrenzen die Motorauslenkung und isolieren einen Großteil der Motorvibrationen von den Fahrzeuginsassen. Das bedeutet, dass Sie keine große Zunahme der NVH spüren werden. Die Verringerung der Auslenkung führt zu einer höheren Kraftübertragung auf die Reifen, was Ihr Fahrerlebnis auf der Straße und der Rennstrecke verbessert. Und weniger Antriebsstrangbewegung bedeutet genauere Schaltvorgänge beim Durchschalten der Gänge. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Polyurethan-Motorhalterungen MM460 von BMR Suspensions sind in roter und schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung erhältlich und sorgen für lang anhaltendes gutes Aussehen in den rauesten Umgebungen Ihres Autos. Die Installationszeit beträgt etwa 2-3 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt
Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Base |
| 1982–1983 |
Buick |
Regal |
Kombi |
| 1987 |
Buick |
Regal |
GNX |
| 1984–1987 |
Buick |
Regal |
Großes National |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Beschränkt |
| 1982 |
Buick |
Regal |
Begrenzter Turbo |
| 1978–1982 |
Buick |
Regal |
Sport |
| 1983–1986 |
Buick |
Regal |
T-Typ |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1978–1983 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassiker |
| 1978–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Kombi |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Landauer |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Classic Sport |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Anwesen |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Landauer |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Polizei |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Sport |
| 1980 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Brougham |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
LS |
| 1978–1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser |
| 1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser Brougham |
| 1978–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Base |
| 1981–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Brougham |
| 1984–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
LE |
| 1978–1983 |
Pontiac |
Großer Preis |
LJ |
| 1978–1980 |
Pontiac |
Großer Preis |
SJ |
