Dies ist das perfekte Upgrade für Enthusiasten, die ihre Leistung zu einem erschwinglichen Preis verbessern und gleichzeitig akzeptable NVH-Werte und Fahrqualität beibehalten möchten. Mit den CNC-gefrästen Mittelverstellern von BMR können Sie die unteren Querlenker einfach einstellen, ohne sie aus dem Auto zu entfernen. BMR Suspension hat den TCA002 für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen entwickelt. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die am Auto einstellbaren unteren Querlenker aus Polyurethan von BMR Suspensions TCA002 sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen erhältlich. Die Installation dauert etwa 1-2 Stunden. Stolz in den USA hergestellt. Das Querlenker-Hardware-Kit RH005 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ist ebenfalls erhältlich. BMR Suspension bietet mehrere Optionen für untere Querlenker für GM F-Body-Fahrzeuge der dritten und vierten Generation. Der BCA001 ist ein nicht einstellbarer unterer Querlenker mit Polyurethan-Buchsen. Der TCA001 ist ein nicht einstellbarer unterer Rohrquerlenker mit Polyurethan-Buchsen. Diese Produkte werden empfohlen, wenn niedrige Kosten das Hauptkriterium sind. TCA002 und XTCA001 sind am Fahrzeug einstellbar und haben Polyurethanbuchsen auf beiden Seiten. Der MTCA003 ist ein unterer Querlenker mit Chrom-Molybdän-Gelenkkopf/Gelenkkopf, der für maximale Leistung ausgelegt ist, wenn NVH kein Problem darstellt. Der TCA004 ist am Fahrzeug einstellbar und hat Polyurethanbuchsen auf der einen Seite und Gelenkköpfe auf der anderen. Diese Kombination bietet Ihnen großartige Leistung mit moderaten NVH-Erhöhungen und ist ein großartiger Kompromiss zwischen TCA002 und MTCA003. TCA001 und TCA002 sind alle in einer leichten Chrom-Molybdän-Version erhältlich (MTCA001 und MTCA002).
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Base |
| 1982–1983 |
Buick |
Regal |
Kombi |
| 1987 |
Buick |
Regal |
GNX |
| 1984–1987 |
Buick |
Regal |
Großes National |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Beschränkt |
| 1982 |
Buick |
Regal |
Begrenzter Turbo |
| 1978–1982 |
Buick |
Regal |
Sport |
| 1983–1986 |
Buick |
Regal |
T-Typ |
| 1993–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
| 1982–1986 |
Chevrolet |
Camaro |
Berlinetta |
| 1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
| 1987 |
Chevrolet |
Camaro |
LT |
| 1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
RS |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
RS Heritage Edition |
| 1982–1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Sport |
| 1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Heritage Edition |
| 1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1978–1983 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassiker |
| 1978–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Kombi |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Landauer |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Classic Sport |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Anwesen |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Landauer |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Polizei |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Sport |
| 1980 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Brougham |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
LS |
| 1978–1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser |
| 1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser Brougham |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Base |
| 1989–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Formel |
| 1982–1986 |
Pontiac |
Feuervogel |
S/O |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am |
| 1994 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GT |
| 1989–1992 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA |
| 1989 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA SE |
| 1978–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Base |
| 1981–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Brougham |
| 1984–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
LE |
| 1978–1983 |
Pontiac |
Großer Preis |
LJ |
| 1978–1980 |
Pontiac |
Großer Preis |
SJ |
