Mit den einstellbaren unteren Querlenkern von BMR Suspension können Sie mit Ihrem GM F-Body der dritten oder vierten Generation ganz einfach härter loslegen, das Hüpfen der Räder reduzieren und für mehr Kurvenkonsistenz sorgen. Serienmäßige Querlenker aus gestanztem Stahl mit weichen Gummibuchsen geben unter Last nach und absorbieren Kraft, anstatt sie auf die Reifen zu übertragen. Die am Auto einstellbaren Rohrquerlenker mit Poly/Stangenende von BMR für F-Bodys bieten das Nonplusultra in Sachen Festigkeit und Einstellbarkeit. Die unteren Querlenker mit Poly/Stangenende TCA004 werden aus hochbelastbaren 1-Zoll-DOM-Stahlrohren mit 0,120 Zoll Wandstärke hergestellt und verhindern nahezu jede Querlenkerdurchbiegung. WIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Rohradapter mit einem mittig montierten Einsteller machen Einstellungen am Auto einfach und leicht. Schmierbare, innen geriffelte Buchsen mit 95er-Durometer sorgen für ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen. Das Buchsendesign von BMR ermöglicht eine gleichmäßige Fettbeschichtung der Innenhülse Diese Rillen leiten außerdem Fett an die Außenkante der Buchse, wodurch die Druckfläche geschmiert bleibt. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Das andere Ende verfügt über verzinkte, wärmebehandelte, selbstschmierende, teflonbeschichtete Stangenköpfe der X-Serie aus Chrom-Molybdän. Es verfügt außerdem über speziell entwickelte Stangenkopf-Abstandshalter aus Edelstahl 304. Die serienmäßigen Querlenker biegen sich bei Kurvenbelastungen, was zu inkonsistenten Fahreigenschaften führt. Kombinieren Sie dies mit weichen Gummibuchsen, die enormen Durchbiegungen ausgesetzt sind, und Sie erhalten eine schlechte Leistung. Die Hochleistungskonstruktion des TCA004 und die Polyurethan-Buchsen in Kombination mit den Hochleistungs-Stangenköpfen verhindern unerwünschte Durchbiegungen und bieten Ihnen somit eine deutlich verbesserte Wiederholbarkeit auf der Straße, der Startlinie oder in den Kurven. Die Polyurethan-Buchsen von BMR sind nachgiebig genug, um Ihnen eine komfortable Fahrt zu ermöglichen und NVH zu absorbieren, bleiben aber gleichzeitig fest genug, um den hohen Belastungen in jeder Leistungsumgebung standzuhalten.
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Base |
| 1982–1983 |
Buick |
Regal |
Kombi |
| 1987 |
Buick |
Regal |
GNX |
| 1984–1987 |
Buick |
Regal |
Großes National |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Beschränkt |
| 1982 |
Buick |
Regal |
Begrenzter Turbo |
| 1978–1982 |
Buick |
Regal |
Sport |
| 1983–1986 |
Buick |
Regal |
T-Typ |
| 1993–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
| 1982–1986 |
Chevrolet |
Camaro |
Berlinetta |
| 1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
| 1987 |
Chevrolet |
Camaro |
LT |
| 1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
RS |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
RS Heritage Edition |
| 1982–1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Sport |
| 1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Heritage Edition |
| 1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1978–1983 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassiker |
| 1978–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Kombi |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Landauer |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Classic Sport |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Anwesen |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Landauer |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Polizei |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Sport |
| 1980 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Brougham |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
LS |
| 1978–1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser |
| 1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser Brougham |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Base |
| 1989–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Formel |
| 1982–1986 |
Pontiac |
Feuervogel |
S/O |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am |
| 1994 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GT |
| 1989–1992 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA |
| 1989 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA SE |
| 1978–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Base |
| 1981–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Brougham |
| 1984–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
LE |
| 1978–1983 |
Pontiac |
Großer Preis |
LJ |
| 1978–1980 |
Pontiac |
Großer Preis |
SJ |
