Die Buchsen bewältigen problemlos die hohen Druckbelastungen bei hartem Anfahren und starker Beschleunigung und bieten dennoch viel Beweglichkeit für großartiges Handling. Die Stangenenden bieten Ihnen eine klemmfreie Beweglichkeit und null Auslenkung für maximale Leistung. Sie sind das perfekte Upgrade für den Enthusiasten, der die Leistung zu einem erschwinglichen Preis verbessern und gleichzeitig akzeptable NVH-Werte und Fahrqualität beibehalten möchte. Mit den CNC-gefrästen Mittelverstellern von BMR können Sie die unteren Querlenker einfach einstellen, ohne sie vom Auto abzunehmen. BMR Suspension hat das TCA004 für Straßenperformance, Dragster- und Straßenrennen entwickelt. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die am Auto einstellbaren unteren Querlenker mit Poly-/Stangenenden von BMR Suspensions TCA004 sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen erhältlich. Die Installationszeit beträgt etwa 1-2 Stunden. Mit Stolz in den USA hergestellt. Das Querlenker-Hardware-Kit RH005 (beinhaltet Hardware für oberen und unteren Querlenker – dringend empfohlen) ist ebenfalls verfügbar. BMR Suspension bietet mehrere Optionen für untere Querlenker für GM F-Body-Fahrzeuge der dritten und vierten Generation. Der BCA001 ist ein nicht einstellbarer unterer Querlenker in Kastenform mit Polyurethan-Buchsen. Der TCA001 ist ein nicht einstellbarer unterer Rohrquerlenker mit Polyurethan-Buchsen. Diese Produkte werden empfohlen, wenn niedrige Kosten das wichtigste Kriterium sind. Der TCA002 und der XTCA001 sind am Auto einstellbar und haben auf beiden Seiten Polyurethan-Buchsen. Der MTCA003 ist ein unterer Querlenker mit Chrom-Molybdän-Gelenkkopf/Gelenkkopf, der für maximale Leistung ausgelegt ist, wenn NVH keine Rolle spielt. Der TCA004 ist am Auto einstellbar und hat auf der einen Seite Polyurethan-Buchsen und auf der anderen Seite Stangenköpfe. Diese Kombination bietet Ihnen großartige Leistung mit moderaten NVH-Erhöhungen und ist ein großartiger Kompromiss zwischen dem TCA002 und dem MTCA003. TCA001 und TCA002 sind alle in einer leichten Chrom-Molybdän-Version (MTCA001 und MTCA002) erhältlich.
Anwendungsleitfaden Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Base |
| 1982–1983 |
Buick |
Regal |
Kombi |
| 1987 |
Buick |
Regal |
GNX |
| 1984–1987 |
Buick |
Regal |
Großes National |
| 1978–1987 |
Buick |
Regal |
Beschränkt |
| 1982 |
Buick |
Regal |
Begrenzter Turbo |
| 1978–1982 |
Buick |
Regal |
Sport |
| 1983–1986 |
Buick |
Regal |
T-Typ |
| 1993–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
| 1982–1986 |
Chevrolet |
Camaro |
Berlinetta |
| 1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1985–1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
| 1987 |
Chevrolet |
Camaro |
LT |
| 1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
RS |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
RS Heritage Edition |
| 1982–1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Sport |
| 1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Heritage Edition |
| 1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1998–2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Base |
| 1978–1983 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassiker |
| 1978–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Kombi |
| 1978–1981 |
Chevrolet |
Malibu |
Klassischer Landauer |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Classic Sport |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Anwesen |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Landauer |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibu |
Polizei |
| 1979–1980 |
Chevrolet |
Malibu |
Sport |
| 1980 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Base |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Brougham |
| 1980–1981 |
Oldsmobile |
Entermesser |
LS |
| 1978–1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser |
| 1979 |
Oldsmobile |
Entermesser |
Vista Cruiser Brougham |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Base |
| 1989–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Formel |
| 1982–1986 |
Pontiac |
Feuervogel |
S/O |
| 1982–2002 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am |
| 1994 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GT |
| 1989–1992 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA |
| 1989 |
Pontiac |
Feuervogel |
Trans Am GTA SE |
| 1978–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Base |
| 1981–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
Brougham |
| 1984–1987 |
Pontiac |
Großer Preis |
LE |
| 1978–1983 |
Pontiac |
Großer Preis |
LJ |
| 1978–1980 |
Pontiac |
Großer Preis |
SJ |
