Kugelgelenke bestehen aus einem unteren Kugelgelenk und einem oberen schwimmenden Achsschenkelbolzen. Das obere Kugelgelenk ist als Drehpunkt konzipiert, der die Achse bestimmt, auf der sich der Achsschenkel bewegt, und ist daher nur einer seitlichen Belastung ausgesetzt. Das untere Kugelgelenk folgt dem Achsschenkel auf einer nicht perfekten Achse. Das untere Kugelgelenk ist erforderlich, damit sich der Achsschenkel frei bewegen kann und während des Lenkzyklus nur eine geringe vertikale Bewegung aufweist. Carli Extreme-Duty-Kugelgelenke für oben haben einen Bolzen und ein Gehäuse, aber die „Kappe“ des Bolzens berührt das Gehäuse. Dies fügt eine zweite Verschleißfläche hinzu, um die seitlich auf das Kugelgelenk ausgeübte Belastung weiter zu verteilen und gleichzeitig die gleiche Ausfallsicherheit wie ein werkseitiges Kugelgelenk zu bieten, sodass der Bolzen nicht durch den Boden des Kugelgelenkgehäuses gezogen werden kann. Darüber hinaus gibt es keine Hülse, die die Verschleißflächen isoliert, wodurch die Ausfallstelle eliminiert wird. Eine Viton-Dichtung am Boden des Gehäuses verhindert, dass Umgebungselemente in das Kugelgelenk eindringen. Die unteren Gelenke haben keinerlei Auskleidungen. An der Oberseite sorgt eine durch eine Tellerfeder, eine Sicherungsscheibe und einen Sprengring vorgespannte bronzene Verschleißfläche dafür, dass die Verschleißflächen der Kugelgelenke für eine überlegene Leistung stets fest zusammengehalten werden. Materialien und Verfahren spielen eine wichtige Rolle für die beeindruckende Haltbarkeit und Leistung der Carli Extreme-Duty-Kugelgelenke. Es beginnt mit dem Maskieren. Alle Oberflächen außer der Verschleißfläche werden mit einer Kupferbeschichtung maskiert. Nach der Beschichtung werden die Kugelgelenke aufgekohlt. Das Aufkohlen erzeugt eine extrem harte Oberfläche mit einer Einsatzhärte (Eindringtiefe) von 20–25 Tausendstel. Wenn das Kugelgelenk die Aufkohlungs-/Wärmebehandlung abgeschlossen hat, wird die Kupfermaskierung entfernt, wodurch das gesamte Gelenk wärmebehandelt und die Verschleißflächen unglaublich hart werden. Das gesamte Gelenk wird dann zum Schutz vor den Elementen mit einer korrosionsbeständigen grauen Beschichtung überzogen.
Dieses Teil passt für:
| Jahr |
Machen |
Modell |
Teilmodell |
| 2003,2005-2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
Laramie |
| 2006–2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
Kraftwagen |
| 2003–2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
SLT |
| 2006–2007 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
Sport |
| 2003–2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
ST |
| 2008–2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
SXT |
| 2010 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
TRX |
| 2006–2007 |
Ausweichen |
Ram 2500 |
TRX4 |
| 2003–2010 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
Laramie |
| 2003–2010 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
SLT |
| 2006–2007 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
Sport |
| 2003–2010 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
ST |
| 2008–2009 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
SXT |
| 2007 |
Ausweichen |
Ram 3500 |
TRX4 |
