Junta de culata 4.100 MLS - .041 SBC LS1 LH Junta de culata - Diámetro interior de 4,100 in - Espesor de compresión de 0,041 in - Acero multicapa - Lado del conductor - Serie LS de GM - Cada una
Junta de culata 4.100 MLS - .041 SBC LS1 RH Junta de culata - Diámetro interior de 4,100 in - Espesor de compresión de 0,041 in - Acero multicapa - Lado del pasajero - Serie LS de GM - Cada una
Junta de culata 4.100 MLS - .053 SBC LS1 LH Junta de culata - Diámetro interior de 4,100 in - Espesor de compresión de 0,053 in - Lado del conductor - Acero multicapa - Serie LS de GM - Cada una
Relación 4.11: piñón y corona dentada Ford Pro Gear de 9,5 pulgadas Anillo y piñón - Pro Gear - Relación 4,11 - Piñón de 35 estrías - Ford 9,5 in - Kit
Junta de culata 4.175 MLS - .053 SBC LS1 LH Junta de culata - Diámetro interior de 4,175 in - Espesor de compresión de 0,053 in - Lado del conductor - Acero multicapa - Serie LS de GM - Cada una
Junta de culata 4.175 MLS - .053 SBC LS1 RH Junta de culata - Diámetro interior de 4,175 in - Espesor de compresión de 0,053 in - Lado del pasajero - Acero multicapa - Serie LS de GM - Cada una
Junta de culata MLS de 4,210 pulg. - SBF de 0,047 pulg. Junta de culata - Diámetro interior de 4,200 in - Espesor de compresión de 0,047 in - Acero multicapa - Bloque pequeño Ford - Unidad
4.280 MLS Head Gasket - .052 SBC ROXCylinder Head Gasket - 4.280 in Bore - 0.052 in Compression Thickness - Multi-Layer Steel - Small Block Chevy - Each
4.735 MLS Head Gaskets - Discontinued 03/24/22 VDCylinder Head Gasket - 4.735 in Bore - 0.052 in Compression Thickness - Multi-Layer Steel - GM DRCE - Set of 10