The POWERAID Throttle Body Spacer is designed to enhance off-idle torque from 800 rpm to approximately 3,000 rpm. The spacer utilizes it's unique, patented Helix Bore design to spin the incoming ai...
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Manufactured from high quality machine finished aluminum, Spectre's Throttle Body Spacers are engineered to improve engine performance. By providing added volume to the intake manifold and directin...
El diseño de combinación de hélice y serrado crea turbulencia en la admisión en la cámara de combustión. Esta turbulencia descompone el combustible, lo que crea un ciclo de combustión más completo,...
El diseño dentado/hélice crea turbulencia de aire en el colector de admisión. Esta turbulencia aumenta la presión de aire en la cámara de combustión, lo que da como resultado un mayor rendimiento y...
El diseño de combinación de hélice y serrado crea turbulencia en la admisión en la cámara de combustión. Esta turbulencia descompone el combustible, lo que crea un ciclo de combustión más completo,...
Los espaciadores del cuerpo del acelerador Silver Bullet crean turbulencia en el flujo de aire en el punto justo antes de la entrada al motor, lo que aumenta la potencia y el torque, y mejora la re...
Los espaciadores del cuerpo del acelerador Silver Bullet crean turbulencia en el flujo de aire en el punto justo antes de la entrada al motor, lo que aumenta la potencia, el torque y mejora la resp...
El diseño dentado/hélice crea turbulencia de aire en el colector de admisión. Esta turbulencia aumenta la presión de aire en la cámara de combustión, lo que da como resultado un mayor rendimiento y...
El diseño de combinación dentado/hélice crea turbulencia de admisión en la cámara de combustión. Esta turbulencia descompone el combustible, lo que crea un ciclo de combustión más completo, lo que ...
Los espaciadores del cuerpo del acelerador Silver Bullet crean turbulencia en el flujo de aire en el punto justo antes de la entrada al motor, lo que aumenta la potencia y el torque, y mejora la re...
Diseño dentado/hélice: el diseño dentado/hélice crea turbulencia de aire en el colector de admisión. Esta turbulencia aumenta la presión de aire en la cámara de combustión, lo que da como resultado...
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El diseño dentado/hélice crea turbulencia de aire en el colector de admisión para aumentar la presión de aire en la cámara de combustión, lo que da como resultado mayor potencia, torque y una mejor...
Diseño dentado/hélice: el diseño dentado/hélice crea turbulencia de aire en el colector de admisión. Esta turbulencia aumenta la presión de aire en la cámara de combustión, lo que da como resultado...
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