Reemplace los componentes internos del regulador original de la serie X1 con el kit de conversión de su elección (números de pieza 13013, 13014 y 13015) y tendrá un regulador con características muy diferentes. Si bien la versatilidad es uno de los mayores activos del X1, está lejos de ser la única característica de diseño nueva. Al utilizar puertos de entrada/salida/retorno ORB (3) -8AN más grandes para adaptarse al mayor flujo, al mismo tiempo Aeromotive redujo el tamaño general y el peso en un 33 % (en comparación con el regulador Aeromotive 13109). El nuevo diseño del X1 elimina el compromiso común en otros diseños de reguladores convertibles, con la optimización de todos los componentes internos, incluido el diafragma/vástago, el resorte y el asiento de derivación, el X1 ofrece todo el rendimiento y las características que espera de un regulador de derivación específico para la aplicación, independientemente de lo que decida hacer con su sistema de inducción mañana. Más allá del rendimiento esperado, aún tiene las comodidades como un regulador de derivación de 1/8". Puerto de manómetro NPT y puerto de referencia de refuerzo de relación 1:1 para aplicaciones de inducción forzada. Presión de combustible base ajustable de 3 a 20 PSI. Capacidad de referencia de vacío/refuerzo. Tasa de aumento 1:1 para carburadores de soplado. Compatible con gasolina, etanol y alcohol. (2) Puertos de entrada/salida ORB-08 en los costados. (1) Puerto de retorno ORB-08 en la parte inferior. (1) Puerto de manómetro NPT de 1/8? con tapón. Puerto de refuerzo NPT de 1/16? con espiga de manguera de 5/32?. Compatible con ambos kits de conversión X1 EFI. Derivación de 0,313? con resorte y válvula de retención a juego. Maneja hasta 150 GPH con línea de retorno AN-08. Adecuado para cualquier bomba Aeromotive hasta A1000. Soporte de montaje incluido.
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