Una simple instalación de 30 minutos le dará un gran aumento en potencia. El módulo aFe POWER SCORCHER GT incluye una carcasa de alta calidad y un arnés de cables con conectores de estilo de fábrica para una fácil instalación plug & play. Un interruptor de luz LED proporciona ajustes de potencia en la cabina sobre la marcha. Las 4 configuraciones de potencia se pueden ajustar con un botón y la luz LED representa las configuraciones: Stock (verde), Sport (amarillo), Sport+ (naranja) y Race (rojo). Este módulo de rendimiento aumenta el impulso del turbo. Mejora el rendimiento del vehículo y la respuesta del acelerador. En las pruebas, este módulo resultó en significativos +40 caballos de fuerza y hasta +60 lbs. x ft. de torque verificado por nuestro dinamómetro interno. Potencia directa Plug & Play: Este módulo SCORCHER GT plug & play rápido y fácil agrega potencia significativa al alterar las señales del sensor de presión para aumentar el impulso del turbo para mejorar la eficiencia del vehículo, la potencia y la respuesta del acelerador. Ajustes de potencia en la cabina sobre la marcha: los módulos SCORCHER GT cuentan con un ajuste de potencia en la cabina sobre la marcha para adaptarse a cualquier situación. Este ajuste se controla mediante un interruptor de luz LED con un botón que se puede montar fácilmente en cualquier lugar de la cabina. Caja y arnés de cables de alta calidad: los módulos aFe SCORCHER GT utilizan una carcasa de aluminio extruido de alta calidad con revestimiento de polvo negro y conectores de estilo de fábrica que no requieren modificaciones en su arnés de fábrica. Estos conectores de estilo de fábrica se enchufan directamente en los conectores y sensores del arnés de cableado de serie. Alta precisión y calidad: los módulos SCORCHER GT están 100% probados para una protección adecuada. Estos módulos funcionan de manera sorprendente en vehículos de serie y están optimizados para un máximo rendimiento con el uso de productos de rendimiento aFe POWER. Estilo de sensor 1: el BMW N63 venía con dos tipos de sensores TMAP. BMW los cambió a mediados de 2011. Este módulo se adapta al estilo de sensor 1 (principios de 2011 y antes). El sensor 1 TMAP se identifica por tener una carcasa de conector lisa y un cuadrado elevado ubicado entre las ubicaciones de los pernos de montaje.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2011 |
BMW |
550i |
Base |
2010-2011 |
BMW |
550i GT |
Base |
2010-2011 |
BMW |
550i GT xDrive |
Base |
2011 |
BMW |
550i xDrive |
Base |
2012 |
BMW |
650i |
Base |
2012 |
BMW |
650i xDrive |
Base |
2011 |
BMW |
750i |
Activo híbrido |
2009-2011 |
BMW |
750i |
Base |
2010-2011 |
BMW |
750i xDrive |
Base |
2009-2011 |
BMW |
750 litros |
Base |
2010-2011 |
BMW |
750Li xDrive |
Base |
2011 |
BMW |
X5 |
xDrive50i |
2008-2011 |
BMW |
X6 |
xDrive50i |