La "actitud" de un barco en el agua se puede controlar en gran medida "compensando" la unidad de propulsión/hélice en relación con la popa del barco. A medida que la propulsión se compensa hacia arriba, la hélice ejerce más fuerza hacia abajo, lo que hace que la proa se eleve fuera del agua. A medida que la propulsión se compensa hacia abajo, la fuerza se ejerce más en línea con el casco del barco, lo que hace que la proa se deslice más abajo en el agua. Según un ángulo de compensación determinado, puede ver un aumento o disminución de la velocidad, el ahorro de combustible, la comodidad y el control a unas RPM de la hélice determinadas. El indicador de compensación se conecta a un sensor basado en resistencia en el pivote de la propulsión. Esto funciona de forma muy similar al sensor en un tanque de gasolina, donde el indicador mide la resistencia del sensor desde totalmente hacia abajo/adentro hasta totalmente hacia arriba/afuera. Esto permite al operador ajustar las condiciones y la carga de forma rápida y sencilla.
Instrucciones de instalación