A partir del catalizador secundario, la AWE Track Edition arranca justo antes del eje trasero y proporciona una ruta única completa de 3" desde este punto, luego se divide en salidas de punta dobles de 3". La Track Edition no tiene absolutamente ningún filtro, por lo que su único propósito es aumentar el volumen del motor B48 mientras se mantiene completamente en cumplimiento de las emisiones de los 50 estados (y ahorrando peso y dólares en el camino). Un simple corte (en el punto de corte de fábrica) es todo lo que se necesita, y la Track Edition se coloca en su lugar a través de cuatro ubicaciones atornilladas. AWE incluye una abrazadera de fábrica para el punto de corte que permite a los conductores volver fácilmente a su sección trasera de serie si alguna vez lo necesitan. Aquí hay una guía útil si está decidiendo entre los kits: Debido a las diferencias estructurales entre el 330i y el 430i, recomendamos lo siguiente por aplicación: para el 330i, con todo el equipo de emisiones de fábrica en su lugar, se recomienda la Track Edition para aquellos que desean una experiencia de escape elevada desde dentro de la cabina. Si planeas mejorar algo más en un 330i, considera la Touring Edition: si eliges la Touring Edition en tu 330i sin ninguna modificación en la parte superior, se parecerá al sonido de serie en la cabina. En el 430i, la acústica interior (ya que es un cupé) difiere en comparación con su hermano sedán, es decir, es más ruidoso en el interior. Por lo tanto, para los conductores del 430i, recomendamos la Touring Edition, ya que el sonido es mucho más pronunciado en la cabina en el 430i. La Track Edition en el 430i es un poco ruidosa. TLDR: ¡330i va Track Edition, 430i va Touring Edition!
Instrucciones de instalación Ficha de datos Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2019-2024 |
BMW |
330i |
Base |
2019-2024 |
BMW |
330i xDrive |
Base |
2021-2024 |
BMW |
430i |
Base |
2021-2024 |
BMW |
430i xDrive |
Base |