Optimiza la densidad del aire impulsado para una mayor potencia continua y temperaturas de los gases de escape más bajas. Sin restricciones para un flujo superior con un área de núcleo un 25 % más grande y un 34 % más de volumen. Los grandes tubos de refuerzo y los tanques de extremo fundido duraderos introducen aire frío y denso en los cilindros. EGT más fríos, más MPG y potencia de servicio constante. No hay nada más fresco que Techni-Cooler. Más potencia segura. Todo es más grande: tubos de refuerzo doblados con mandril de 3,5", tanques finales de aluminio, entrada y salida completamente abiertas con secciones transversales un 31 % más grandes y un área central un 12 % más gruesa. Volumen de flujo mucho mayor. Aumenta la densidad del aire para una mayor potencia continua. Optimiza la densidad del aire reforzado para una mayor potencia continua y temperaturas de los gases de escape más bajas. Sin restricciones para un flujo superior con un área central un 25 % más grande y un 34 % más de volumen. Los grandes tubos de refuerzo y los tanques finales de fundición duraderos introducen aire frío y denso en los cilindros. EGT más fríos, más MPG y potencia de servicio constante. No hay nada más genial que Techni-Cooler. Hazte a un lado, enclenque. El intercooler de serie tiene un complejo de inferioridad. No es de extrañar que sea más pequeño que Techni-Cooler en todos los aspectos: tubos de refuerzo, área central, entrada/salida, incluso los tanques finales. La mayoría de los competidores utilizan tanques finales de chapa metálica mal diseñados y proporcionan un volumen de flujo inadecuado. Banks aumenta el volumen. Banks Mejora el flujo de aire que entra y sale del intercooler con grandes tubos de refuerzo de 3 pulgadas doblados con mandril. Tanques de extremo fundido grandes, resistentes y de alta eficiencia que no se romperán en condiciones de alto refuerzo. Una entrada y salida enormes. Y un área de núcleo un 25% más grande con una increíble mejora del 34% en volumen. El rey de la frescura. Eliminar las restricciones y mejorar el flujo de aire reduce las temperaturas del aire de refuerzo. Esto aumenta la densidad y el contenido de oxígeno del aire que ingresa al motor, lo que amplifica la potencia, reduce las temperaturas de los gases de escape (EGT) y mejora la economía de combustible. Cuando se controlan las EGT, el sintonizador no necesita limitar el suministro de combustible. Por lo tanto, obtiene una mayor potencia continua y utilizable y más potencia en cualquier EGT. ¡Muy genial!
Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2004 |
Chevrolet |
Silverado 2500 |
Base |
2004 |
Chevrolet |
Silverado 2500 |
LS |
2004 |
Chevrolet |
Silverado 2500 |
ES |
2004 |
Chevrolet |
Silverado 2500 |
Peso |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
Base |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
LS |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
ES |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 2500 HD |
Peso |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
Base |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
LS |
2004-2005 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
ES |
2004 |
Chevrolet |
Silverado 3500 |
Peso |
2004 |
GMC |
Sierra 2500 |
Base |
2004 |
GMC |
Sierra 2500 |
LES |
2004 |
GMC |
Sierra 2500 |
SLT |
2004 |
GMC |
Sierra 2500 |
Peso |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
Base |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
LES |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
SLT |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 2500 HD |
Peso |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 3500 |
Base |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 3500 |
LES |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 3500 |
SLT |
2004-2005 |
GMC |
Sierra 3500 |
Peso |