La entrada de aire frío Ram-Air agrega un flujo de aire probado de 782 CFM, lo que representa una ganancia del 82 por ciento sobre el modelo de serie y del 21,6 por ciento sobre su competidor más cercano. El sistema produce aire a menor temperatura a mayor presión, lo que proporciona densidad de aire justo en la entrada del acelerador. Como resultado, el sistema Ram-Air de Banks cuenta con una mejora de la densidad del aire del 38 por ciento en comparación con la entrada de serie, el doble del aumento de su competidor más cercano. Este aire a menor temperatura proporciona más espacio térmico antes de que el motor alcance el límite de detonación del combustible, lo que resulta en más potencia en los días calurosos. Su carcasa de plástico moldeado duradero está completamente cerrada, lo que mantiene el aire caliente que roba potencia en el compartimiento del motor, donde pertenece y no en el sistema de admisión. En el corazón del sistema Ram-Air se encuentra el nuevo elemento de filtro Big-Ass de Banks, que es el más grande y menos restrictivo de su clase. Al igual que todas las tomas de aire Ram-Air de Banks, el sistema se diseñó utilizando dinámica de fluidos computacional, seguida de pruebas rigurosas en el banco de flujo, el dinamómetro y la conducción en carretera. Disponibles en variantes con aceite y secas, los nuevos filtros Big-Ass de Banks ofrecen 672 pulgadas cuadradas de área de superficie, un 21 por ciento más que su competidor más cercano. Esto permite una mayor recolección de suciedad y más millas entre limpiezas. La ventaja de Ram-Air se vuelve aún más pronunciada cuanto más sucio se pone el filtro. Los filtros de la competencia se obstruyen y se vuelven restrictivos mucho antes que el filtro Big-Ass. La filtración superior se logra mediante el uso de una tela tejida multicapa patentada que mantiene incluso la suciedad y los residuos más finos fuera del sistema de admisión al tiempo que proporciona un flujo de aire máximo. El Ram-Air también ofrece un gruñido atractivo al acelerar mientras utiliza un resonador Helmholtz para eliminar el molesto zumbido que se encuentra en los sistemas de admisión de la competencia.
Manual del propietario Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2021 |
Jeep |
Gladiador |
80 aniversario |
2020 |
Jeep |
Gladiador |
Altitud |
2021 |
Jeep |
Gladiador |
Altura |
2020 |
Jeep |
Gladiador |
Edición de lanzamiento |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador |
Mojave |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador |
Por tierra |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador |
Rubicón |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador |
Deporte |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador |
Deporte S |
2021 |
Jeep |
Gladiador |
Sendero de Texas |
2021 |
Jeep |
Gladiador |
Willys |
2021 |
Jeep |
Gladiador |
Deporte Willys |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
80 aniversario |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Libertad |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Isleño |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Rubicón |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Deporte |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Deporte S |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
80 aniversario ilimitado |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Libertad ilimitada |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Gran altitud ilimitada |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Isleño ilimitado |
2018-2019 |
Jeep |
Vaquero |
Moab ilimitado |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Rubicón ilimitado |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Sahara ilimitado |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Altitud ilimitada del Sahara |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Deporte ilimitado |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Altitud deportiva ilimitada |
2018-2021 |
Jeep |
Vaquero |
Deporte ilimitado S |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Willys ilimitados |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Willys Sport ilimitado |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Willys |
2021 |
Jeep |
Vaquero |
Deporte Willys |