Sistema PowerPack Banks Power Ford 6.8L Mh A-L (EGR) 97-03

Precio habitual
£2,962.17
Precio habitual
Precio de venta
£2,962.17
Impuesto & Gastos de envío calculados al finalizar la compra

Proveedor : Banks Power

Tipo de producto : Paquetes de rendimiento

Código : GBE49140

¡Date prisa! Solo
0
¡Quedan unidades en stock!
Reassurance Image
Entrega rápida
Ordene antes de las 2pm
Reassurance Image
Grandes ahorros
Productos Seleccionados
Reassurance Image
Precios bajos
Igualación de precios
Vale de regalo
Trata a un amigo
Ganancia de hasta +53 hp/+69 lb-ft. Hasta 7 por ciento más de MPG. Punta cromada. Los ingenieros de Banks mejoraron drásticamente el flujo de aire del V-10 y optimizaron la eficiencia del motor. Las mayores ganancias: +53 hp y +69 lb-ft, y 7% más de MPG. Aunque el Triton V-10 de 6.8L tiene dos cilindros más que el V-8 de 7.5L de Ford, su capacidad nominalmente un 10% menor hace que la eficiencia óptima del motor sea fundamental para la producción de potencia. Si hay algo que saben los ingenieros de Banks, es que el flujo de aire del motor es la clave para la eficiencia y la potencia. Esa experiencia le valió a Banks el récord de la autocaravana más rápida del mundo: un Ford Chinook Clase C V-10 de 6.8L con potencia que superó el récord de General Motors a 99.7 mph. El PowerPack de acero inoxidable de Banks libera las mejores ganancias de +53 hp, +69 lb-ft de torque y 7% más de MPG. Importante: Algunas configuraciones de vehículos requieren un kit de extensión para un ajuste adecuado. Tenga en cuenta: No se adapta a la plataforma Fleetwood Power de 2004 y posteriores y a los modelos National RV-Duraframe. Motorhome Power. Gasolina: Ford 6.8L (V-10), '97-02. Vehículo de prueba: Fleetwood Pace Arrow Vision 1999. Descripción: 35 pies con eje portador. Motor: 6.8L Triton V-10, con potencia nominal de 275 hp. Transmisión: 4R100. Relación del eje trasero: 4.10. Caballos de fuerza y ​​torque medidos en las ruedas traseras. El vehículo está equipado con EGR (solo modelos de 1999) si hay un accesorio roscado grande en la parte superior del segundo puerto del colector de escape del lado del conductor. La casa rodante Clase C es Super-Duty (E-450) si la entrada del convertidor catalítico tiene conexión deslizante. La autocaravana Clase C es E-350 si la entrada del convertidor catalítico tiene una brida de 3 pernos. Se requiere un kit de extensión de escape para distancias entre ejes más largas. Mida la longitud de la distancia entre ejes desde el centro de la rueda delantera hasta el centro de la rueda motriz. Modelos de plataforma Fleetwood-Power y National RV-Duraframe de 2004 y posteriores: el producto no es compatible
Instrucciones de instalación