Sistema PowerPack Banks Power con AutoMind para Ford 6.8L Mh C ES/D 97-03

Precio habitual
£3,230.50
Precio habitual
Precio de venta
£3,230.50
Impuesto & Gastos de envío calculados al finalizar la compra

Proveedor : Banks Power

Tipo de producto : Paquetes de rendimiento

Código : GBE49478

¡Date prisa! Solo
0
¡Quedan unidades en stock!
Reassurance Image
Entrega rápida
Ordene antes de las 2pm
Reassurance Image
Grandes ahorros
Productos Seleccionados
Reassurance Image
Precios bajos
Igualación de precios
Vale de regalo
Trata a un amigo
Los ingenieros de Banks mejoraron drásticamente el flujo de aire del V-10 y optimizaron la eficiencia del motor. Las mejores ganancias: +53 hp y +69 lb-ft, y 7 por ciento más de MPG. Aunque el Triton V-10 de 6.8L tiene dos cilindros más que el V-8 de 7.5L de Ford, su capacidad nominal, un 10 por ciento menor, hace que la eficiencia óptima del motor sea fundamental para la producción de potencia. Si hay algo que saben los ingenieros de Banks, es que el flujo de aire del motor es la clave para la eficiencia y la potencia. Esa experiencia le valió a Banks el récord de la autocaravana más rápida del mundo: ¡un Ford 6.8L V-10 Clase C Chinook con paquete de potencia que superó el récord de General Motors a 99.7 mph! El paquete de potencia de acero inoxidable de Banks libera las mejores ganancias de +53 hp, +69 lb-ft de torque y 7 por ciento más de MPG. Importante: Algunas configuraciones de vehículos requieren un kit de extensión para un ajuste adecuado. Motorhome Power. Gasolina: Ford 6.8L (V-10), 1997-02. Vehículo de prueba: Fleetwood Pace Arrow Vision 1999. Descripción: 35 pies con eje portador. Motor: Triton V-10 de 6.8L, con potencia nominal de 275 hp. Transmisión: 4R100. Relación del eje trasero: 4.10. Potencia y torque medidos en las ruedas traseras. El vehículo está equipado con EGR (solo modelos de 1999) si hay un accesorio roscado grande en la parte superior del segundo puerto del colector de escape del lado del conductor. La casa rodante Clase C es Super-Duty (E-450) si la entrada del convertidor catalítico tiene conexión deslizante. La casa rodante Clase C es E-350 si la entrada del convertidor catalítico tiene brida de 3 pernos. Se requiere un kit de extensión de escape para distancias entre ejes más largas. Mida la longitud de la distancia entre ejes desde el centro de la rueda delantera hasta el centro de la rueda motriz. Modelos Fleetwood-Powerplatform y National RV-Duraframe de 2004 y posteriores: el producto no encaja.
Instrucciones de instalación