1999-2004 6.8L SUPER-DUTY PICKUP: Banks tiene la fórmula para desarrollar la potencia del V-10: el PowerPack de acero inoxidable agrega las mejores ganancias de +56 hp, +67 lb-ft de torque y 7% más de millas al tanque lleno. Un par de colectores TorqueTube a prueba de balas libera un gran torque para trabajos de transporte y escalada de gran tamaño. El módulo de calibración de motor electrónico AutoMind opcional de Banks maximiza la potencia mientras mantiene un control estricto de la relación aire-combustible, para temperaturas de escape seguras y longevidad del motor. El vehículo está equipado con EGR (solo modelos 1999) si hay un accesorio hexagonal grande que conecta el tubo de acero al colector de escape del lado del conductor. Para identificar el tipo de convertidor catalítico, ubique la brida entre el tubo en Y y el convertidor catalítico: Convertidor catalítico de estilo antiguo: brida detrás del travesaño de la transmisión. Convertidor catalítico de estilo tardío: brida delante del travesaño de la transmisión. Los sistemas no se adaptan a los vehículos 2005 (de 3 válvulas), designados por una V en la octava posición del número de VIN. PowerPickle. Banks inventó un dispositivo de flujo balístico para superar el problema que se produce cuando los tubos se unen dentro de un solo colector (una zona muerta que elimina la velocidad de los gases de escape). El PowerPickle patentado llena ese vacío y utiliza el orden de encendido rotatorio para maximizar la extracción de los gases de escape. Este detalle, exclusivo de Banks, captura la acción de los gases de escape y la convierte en un par motor masivo. Gasolina: 6,8 L (V-10), 1999-05.; Vehículo de prueba: Ford F-350 1999 con cabina doble, Triton V-10 de 6,8 L, transmisión automática de 4 velocidades 4R100, relación de eje trasero de 4,10, peso individual de 7500 lb, peso de remolque combinado de 20 000 lb.; Caballos de fuerza y par motor medidos en las ruedas traseras.
Instrucciones de instalación Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1999 |
Vado |
F-250 |
Base |
1999 |
Vado |
F-250 |
Lazo |
1999 |
Vado |
F-250 |
SG |
1999 |
Vado |
F-250 |
XLT |
2004 |
Vado |
F-250 Super Duty |
Edición Harley-Davidson |
2004 |
Vado |
F-250 Super Duty |
Rancho del rey |
1999-2004 |
Vado |
F-250 Super Duty |
Lazo |
1999-2004 |
Vado |
F-250 Super Duty |
SG |
1999-2004 |
Vado |
F-250 Super Duty |
XLT |
2004 |
Vado |
F-350 Super Duty |
Edición Harley-Davidson |
2003-2004 |
Vado |
F-350 Super Duty |
Rancho del rey |
1999-2004 |
Vado |
F-350 Super Duty |
Lazo |
1999-2004 |
Vado |
F-350 Super Duty |
SG |
1999-2004 |
Vado |
F-350 Super Duty |
XLT |