En condiciones de alta sobrealimentación, el resorte débil del actuador de serie permite que la válvula de descarga se abra de golpe, lo que limita el par motor de rango medio. Los orificios de purga (también conocidos como "engañadores de sobrealimentación") solo empeoran las cosas. Solo Banks resuelve este problema reemplazando el actuador de sobrealimentación. BigHead mantiene la válvula de descarga cerrada para una sobrealimentación más rápida, luego controla la apertura para mantener la sobrealimentación máxima para una aceleración superior y una mayor potencia de tracción en el rango medio. ¡Potencia ahora! Cuando aumenta la contrapresión del escape del turbo, el actuador de serie se sale prematuramente del asiento, suavizando la sobrealimentación en el rango medio y eliminando el par motor. Con el doble de área de diafragma y presión de resorte que la válvula de descarga de serie, el actuador de válvula de descarga BigHead de Banks mantiene la válvula asentada por más tiempo y logra una sobrealimentación máxima más alta, antes. En el pico, BigHead abre la válvula de descarga y mantiene su posición, para un control de sobrealimentación preciso que le brinda una aceleración nítida y más potencia de tracción en el rango medio. Para camiones fabricados en 1998. La fecha de fabricación se puede encontrar en la etiqueta de información del vehículo en el marco de la puerta del conductor.
Manual del propietario Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1999 |
Vado |
F-250 |
Base |
1999 |
Vado |
F-250 |
Lazo |
1999 |
Vado |
F-250 |
SG |
1999 |
Vado |
F-250 |
XLT |
1999 |
Vado |
F-250 Super Duty |
Lazo |
1999 |
Vado |
F-250 Super Duty |
SG |
1999 |
Vado |
F-250 Super Duty |
XLT |
1999 |
Vado |
F-350 Super Duty |
Lazo |
1999 |
Vado |
F-350 Super Duty |
SG |
1999 |
Vado |
F-350 Super Duty |
XLT |
1999 |
Vado |
F-550 Super Duty |
Lazo |
1999 |
Vado |
F-550 Super Duty |
SG |
1999 |
Vado |
F-550 Super Duty |
XLT |