Las barras estabilizadoras hacen un gran trabajo al controlar el balanceo de la carrocería en la calle, pero generalmente no se recomiendan para autos de alta potencia en circuitos o autocross. La barra estabilizadora Pro Touring de BMR Suspensions para GM A-Body 1964-1972 le permite conducir más duro sin que el balanceo excesivo de la carrocería limite el manejo. Fabricada con tubos DOM de 1,125 pulgadas de pared gruesa, la barra estabilizadora Pro Touring de BMR (SB035) está diseñada para eliminar el balanceo de la carrocería y mantenerla lo más plana posible en las curvas. La SB035 se fija a su A-Body con bujes de poliuretano, lo que reduce la deflexión de los bujes de goma de serie. Estos bujes están moldeados a partir de poliuretano de baja deflexión de durómetro 95 y están estriados internamente para mantener la grasa en el buje bajo cargas de alta compresión. Los soportes de la barra estabilizadora de acero cortados con láser están reforzados para agregar resistencia y minimizar la deflexión. BMR Suspension diseñó la barra estabilizadora SB035 para aplicaciones de manejo y rendimiento en la calle. La barra estabilizadora grande y ajustable tiene tres posiciones, lo que le brinda la versatilidad de conducir hacia y desde la pista con la misma barra estabilizadora. La SB035 le brinda un aumento masivo en la velocidad con respecto a la barra estándar (según el año y el modelo). Estos aumentos de velocidad y la capacidad de ajuste le permiten eliminar casi por completo el balanceo de la carrocería para que pueda navegar por la pista o el autocross con la máxima tracción. El diseño hueco le brinda mucha resistencia sin agregar mucho peso. Esto permite un mayor control del balanceo de la carrocería, lo que equivale a más tracción y tiempos de vuelta consistentes. ¡Cuando el rendimiento es una necesidad, confíe en BMR Suspension! La barra estabilizadora SB035 Pro Touring de BMR Suspensions está disponible en tono negro martillado y pintura en polvo roja para una buena apariencia duradera. El tiempo de instalación es de aproximadamente 1 a 2 horas. ¡Fabricado con orgullo en EE. UU.!
Guía de aplicación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1965-1967 |
Buick |
Gran deporte |
Base |
1970,1972 |
Buick |
Alondra |
350 |
1964-1972 |
Buick |
Alondra |
Base |
1968-1972 |
Buick |
Alondra |
Costumbre |
1967-1968 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 |
1967-1969 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 de lujo |
1964-1968,1970-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Base |
1967-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Concurso |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Finca del Concurso |
1965-1967 |
Chevrolet |
Chevelle |
De lujo |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Zarzamora verde |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Malibú |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Nómada |
1964-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Espartano |
1964-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Base |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Costumbre |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Espartano |
1964-1967 |
Chevrolet |
Malibú |
Base |
1970-1972 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Base |
1964-1971 |
Viejo móvil |
442 |
Base |
1964-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Base |
1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero |
1964-1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Día festivo |
1968,1971-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
S |
1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero de peaje |
1964-1972 |
Pontiac |
GTO |
Base |
1970-1971 |
Pontiac |
GTO |
El juez |
1964-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Base |
1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Lujo |
1969-1970 |
Pontiac |
Le Mans |
Safari |
1970-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Deporte |
1971 |
Pontiac |
Le Mans |
T37 |