Las dos funciones principales de las barras estabilizadoras son controlar el balanceo de la carrocería y determinar el comportamiento de subviraje o sobreviraje de un vehículo. Las barras estabilizadoras de serie tienen índices de torsión bajos porque están fabricadas a partir de barras o tubos de diámetro pequeño. La barra estabilizadora trasera SB009 de BMR Suspensions se diseñó teniendo en cuenta el peso del vehículo, la aplicación, la relación de movimiento, el índice de torsión del resorte helicoidal y los requisitos de capacidad de ajuste. Fabricada a partir de barras sólidas de 1 pulgada de alta resistencia, la SB009 está formada en frío para resistir mejor la fatiga torsional y retener su "memoria" durante mucho más tiempo que las barras formadas en caliente que utilizan muchos competidores. La barra estabilizadora está formada por CNC para tolerancias de fabricación exactas y una alta calidad repetible. La barra estabilizadora se monta en el automóvil utilizando las ubicaciones de montaje de fábrica en los brazos de control inferiores. BMR Suspension diseñó la barra estabilizadora SB009 para aplicaciones de rendimiento en la calle, autocross y carreras en ruta. La barra estabilizadora trasera le brinda un aumento del 200% en el índice de torsión de la barra estabilizadora. Este aumento de velocidad le permite conducir con más fuerza en las curvas con un balanceo mínimo de la carrocería. El SB009 se fija a su carrocería A mediante los soportes de barra estabilizadora de fábrica. Esto permite un mayor control de la barra estabilizadora, y un mayor control equivale a un mejor manejo. Cuando el rendimiento es una necesidad, ¡confíe en BMR Suspension! Las barras estabilizadoras SB009 de BMR Suspensions están disponibles en tono negro martillado y pintura en polvo roja para una buena apariencia duradera. El tiempo de instalación es de aproximadamente 1 a 2 horas. ¡Fabricadas con orgullo en EE. UU.!
Guía de aplicación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1965-1967 |
Buick |
Gran deporte |
Base |
1970,1972 |
Buick |
Alondra |
350 |
1964-1972 |
Buick |
Alondra |
Base |
1968-1972 |
Buick |
Alondra |
Costumbre |
1967-1968 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 |
1967-1969 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 de lujo |
1964-1968,1970-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Base |
1967-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Concurso |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Finca del Concurso |
1965-1967 |
Chevrolet |
Chevelle |
De lujo |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Zarzamora verde |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Malibú |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Nómada |
1964-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Espartano |
1964-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Base |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Costumbre |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Espartano |
1964-1967 |
Chevrolet |
Malibú |
Base |
1970-1972 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Base |
1964-1971 |
Viejo móvil |
442 |
Base |
1964-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Base |
1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero |
1964-1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Día festivo |
1968,1971-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
S |
1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero de peaje |
1964-1972 |
Pontiac |
GTO |
Base |
1970-1971 |
Pontiac |
GTO |
El juez |
1964-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Base |
1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Lujo |
1969-1970 |
Pontiac |
Le Mans |
Safari |
1970-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Deporte |
1971 |
Pontiac |
Le Mans |
T37 |