Aumente la tracción y agregue capacidad de ajuste de altura de manejo a la parte trasera de su GM A-Body 1964-1972 con un kit de conversión de coil-over de BMR Suspension. Los resortes de descenso de estilo OE pueden bajar el vehículo, pero lo hacen a expensas del recorrido de la suspensión y el amortiguador. Al utilizar un coil-over convencional, el vehículo puede andar a una altura de manejo más baja, mientras que aún conserva el recorrido total de la suspensión. BMR fabrica sus kits de conversión de coil-over a partir de una placa de acero de 1/4 de pulgada cortada con láser CNC y formada con CNC para lograr resistencia, ligereza y un ajuste preciso. Estos también le brindan cinco posiciones de montaje para el amortiguador coil-over. Esto permite cambios fáciles e instantáneos del centro y anti-squat, para que pueda ajustar la geometría de la suspensión trasera del automóvil(TM). Ya sea que desees bajar agresivamente tu A-body o quieras el control de suspensión adicional que obtienes con los amortiguadores helicoidales, BMR facilita la instalación de amortiguadores helicoidales en la parte trasera de tu auto. Diseñados para el rendimiento en la calle, carreras de aceleración y aplicaciones de manejo, BMR fabrica sus soportes de amortiguadores helicoidales a partir de una placa de acero resistente cortada con láser de 1/4 de pulgada. Estas placas simplemente se atornillan en su lugar y permiten atornillar los amortiguadores helicoidales comúnmente disponibles. Este kit está diseñado para funcionar con cualquier amortiguador helicoidal con un buje de 1,25 pulgadas de ancho y un orificio para perno de 1/2 pulgada. ¡Cuando el rendimiento es una necesidad, confía en BMR Suspension! El kit de conversión de amortiguadores helicoidales CCK402 de BMR Suspension(TM) está disponible en tono negro martillado y pintura en polvo roja para una buena apariencia duradera. El tiempo de instalación es de 2 a 3 horas. ¡Fabricado con orgullo en los EE. UU.!
Guía de aplicación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1965-1967 |
Buick |
Gran deporte |
Base |
1970,1972 |
Buick |
Alondra |
350 |
1964-1972 |
Buick |
Alondra |
Base |
1968-1972 |
Buick |
Alondra |
Costumbre |
1967-1968 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 |
1967-1969 |
Chevrolet |
Chevelle |
300 de lujo |
1964-1968,1970-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Base |
1967-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Concurso |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Finca del Concurso |
1965-1967 |
Chevrolet |
Chevelle |
De lujo |
1969-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Zarzamora verde |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Malibú |
1968-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Nómada |
1964-1972 |
Chevrolet |
Chevelle |
Espartano |
1964-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Base |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Costumbre |
1968-1972 |
Chevrolet |
El Camino |
Espartano |
1964-1967 |
Chevrolet |
Malibú |
Base |
1970-1972 |
Chevrolet |
Montecarlo |
Base |
1964-1971 |
Viejo móvil |
442 |
Base |
1964-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Base |
1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero |
1964-1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Día festivo |
1968,1971-1972 |
Viejo móvil |
Chafarote |
S |
1967 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero de peaje |
1964-1972 |
Pontiac |
GTO |
Base |
1970-1971 |
Pontiac |
GTO |
El juez |
1964-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Base |
1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Lujo |
1969-1970 |
Pontiac |
Le Mans |
Safari |
1970-1972 |
Pontiac |
Le Mans |
Deporte |
1971 |
Pontiac |
Le Mans |
T37 |