Los brazos de control inferiores ajustables de BMR Suspension permiten arrancar con más fuerza, reducir el salto de las ruedas y agregar consistencia en las curvas a su F-body de tercera o cuarta generación de GM. Los brazos de control de acero estampado de serie con bujes de goma blanda se desvían bajo carga y absorben la potencia en lugar de transferirla a los neumáticos. Los brazos de control tubulares ajustables en el automóvil con extremos de varilla y policarbonato de BMR para F-body son lo último en resistencia y capacidad de ajuste. Fabricados con tubos de acero DOM de 1 pulgada y 0,120 pulgadas de pared de alta resistencia, los brazos de control inferiores con extremos de varilla y policarbonato TCA004 eliminan casi por completo la deflexión del brazo de control. Los adaptadores de tubo de cromo-molibdeno soldados con TIG con un ajustador montado en el centro hacen que los ajustes en el automóvil sean simples y fáciles. Los bujes engrasables, estriados internamente y de durómetro 95 agregan una sensación sólida y más sensible sobre los bujes de goma de serie. El diseño de buje de BMR permite que la grasa cubra uniformemente la manga interna, manteniendo la grasa en el buje bajo cargas elevadas. Estas ranuras también dirigen la grasa al borde exterior del buje, manteniendo lubricada la superficie de empuje. Esta lubricación eficiente asegura un funcionamiento silencioso y confiable durante la vida útil de los bujes. El otro extremo cuenta con extremos de varilla galvanizados, de serie X, tratados térmicamente, de cromo-molibdeno, autolubricantes y revestidos de teflón. También cuenta con espaciadores de extremos de varilla de acero inoxidable 304, diseñados a medida. Los brazos de control de serie se flexionan bajo cargas en las curvas, lo que le da características de manejo inconsistentes. Combine esto con bujes de goma blanda que tienen enormes cantidades de deflexión y obtendrá un rendimiento deficiente. La construcción resistente del TCA004 y los bujes de poliuretano combinados con extremos de varilla de alta resistencia eliminan la deflexión no deseada, lo que le brinda una repetibilidad mucho mejor en la calle, la línea de partida o en las curvas. Los bujes de poliuretano de BMR son lo suficientemente flexibles para brindarle un andar cómodo y absorber NVH, al mismo tiempo que permanecen lo suficientemente firmes para soportar cargas elevadas en cualquier entorno de rendimiento.
Guía de aplicación Esta pieza se adapta a:
| Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
| 1978-1987 |
Buick |
Real |
Base |
| 1982-1983 |
Buick |
Real |
Familiar |
| 1987 |
Buick |
Real |
GNX |
| 1984-1987 |
Buick |
Real |
Gran Nacional |
| 1978-1987 |
Buick |
Real |
Limitado |
| 1982 |
Buick |
Real |
Turbo limitado |
| 1978-1982 |
Buick |
Real |
Deporte |
| 1983-1986 |
Buick |
Real |
Tipo T |
| 1993-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
| 1982-1986 |
Chevrolet |
Camaro |
berlineta |
| 1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis |
| 1985-1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
| 1987 |
Chevrolet |
Camaro |
ES |
| 1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
R.R. |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición RS Heritage |
| 1982-1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Deporte |
| 1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
| 1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición Heritage del Z28 |
| 1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad Z28 de la Indianápolis 500 |
| 1998-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
| 1978-1981 |
Chevrolet |
Malibú |
Base |
| 1978-1983 |
Chevrolet |
Malibú |
Clásico |
| 1978-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Finca Clásica |
| 1978-1981 |
Chevrolet |
Malibú |
Landau clásico |
| 1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Deporte clásico |
| 1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Bienes |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibú |
Landó |
| 1979 |
Chevrolet |
Malibú |
Policía |
| 1979-1980 |
Chevrolet |
Malibú |
Deporte |
| 1980 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Base |
| 1980-1981 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Berlina |
| 1980-1981 |
Viejo móvil |
Chafarote |
LS |
| 1978-1979 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Crucero Vista |
| 1979 |
Viejo móvil |
Chafarote |
Vista Cruiser Brougham |
| 1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Base |
| 1989-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Fórmula |
| 1982-1986 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
S/E |
| 1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am |
| 1994 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GT |
| 1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA |
| 1989 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA SE |
| 1978-1987 |
Pontiac |
Gran Premio |
Base |
| 1981-1987 |
Pontiac |
Gran Premio |
Berlina |
| 1984-1987 |
Pontiac |
Gran Premio |
EL |
| 1978-1983 |
Pontiac |
Gran Premio |
L.J. |
| 1978-1980 |
Pontiac |
Gran Premio |
SJ |