Los brazos A son uno de los componentes de suspensión más importantes, aunque también se pasan por alto. Son el vínculo directo entre las ruedas delanteras y el chasis. Cualquier deflexión provoca un cambio en la alineación, lo que da como resultado un rendimiento deficiente y una sensación de conducción deficiente. Fabricados con tubos DOM de alta resistencia de 1,500 pulgadas y 0,095 pulgadas de pared y 1,525 pulgadas y 0,095 pulgadas de pared con tirantes de placa de acero cortados con láser y formados por CNC para una mayor resistencia, la deflexión se elimina con los brazos A de BMR Suspension. Los brazos A inferiores AAL333 de BMR están equipados con rótulas de alta resistencia y bujes Delrin engrasables que agregan una sensación sólida y más sensible que los bujes de goma de serie. Los bujes de BMR tienen estrías internas, lo que permite que la grasa cubra uniformemente el manguito interior. Estas estrías también dirigen la grasa al borde exterior del buje, manteniendo lubricada la superficie de empuje. Esta lubricación eficiente garantiza un funcionamiento confiable durante la vida útil de los bujes. Los brazos A inferiores AAL333 de BMR eliminan la deflexión de los brazos A, lo que mejora enormemente la sensación y la respuesta de la dirección en situaciones de conducción normales y de alto rendimiento. Los bujes de Delrin agregan resistencia y eliminan la deflexión en comparación con los bujes de goma de serie. El diseño tubular le brinda toneladas de resistencia adicional y una reducción significativa en el peso en comparación con los brazos de serie. Esto significa que obtiene una excelente combinación de rendimiento y comodidad. Diseñado para aplicaciones de rendimiento callejero, carreras de aceleración y circuitos. Los brazos A inferiores no ajustables AAL333 de suspensión BMR están disponibles en tono negro martillado y pintura en polvo roja para una buena apariencia duradera. El tiempo de instalación es de 3 a 4 horas. Fabricado con orgullo en EE. UU.
Guía de aplicación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1988 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
1982-1986 |
Chevrolet |
Camaro |
berlineta |
1985-1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
1987 |
Chevrolet |
Camaro |
ES |
1989-1992 |
Chevrolet |
Camaro |
R.R. |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición RS Heritage |
1982-1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Deporte |
1982-1987,1991-1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición Heritage del Z28 |
1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad Z28 de la Indianápolis 500 |
1982-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Base |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Fórmula |
1982-1986 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
S/E |
1982-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA |
1989 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA SE |