Compuesto por múltiples capas estampadas de acero inoxidable con las capas exteriores utilizando un revestimiento de caucho Viton. El espesor operativo comprimido es de 0,036". Bloque Man-o-War de World Products. Las juntas de culata Cometic MLS (acero multicapa) proporcionan el máximo rendimiento de sellado para los motores de alto rendimiento actuales y no requieren selladores. Las juntas MLS son ideales tanto para culatas de aluminio a bloques de aluminio como para culatas de aluminio a bloques de hierro fundido. Pueden soportar la fuerza de corte creada por los dos materiales. Las juntas MLS tienen mayor resistencia porque están compuestas de múltiples capas de acero inoxidable; lo que también crea la capacidad de rebote y resistir la corrosión. Las capas exteriores están estampadas y recubiertas en ambos lados con Viton (un material a base de caucho elastómero de harina que es resistente al calor a 250 C/482 F). Viton está diseñado para satisfacer las demandas de una variedad de entornos de sellado hostiles, condiciones de carga y acabados de superficie. La capa central o de cuña es de acero inoxidable sin revestimiento, que se puede variar para adaptarse a múltiples requisitos de espesor.
Esta pieza se adapta a:
| Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
| 1949-1954 |
Jaguar |
XK120 |
Base |
| 1952-1954 |
Jaguar |
XK120 |
METRO |
| 1955-1957 |
Jaguar |
XK140 |
Base |
| 1955-1957 |
Jaguar |
XK140 |
METRO |
| 1955-1957 |
Jaguar |
XK140 |
MC |
| 1958-1961 |
Jaguar |
XK150 |
Base |
| 1958-1961 |
Jaguar |
XK150 |
S |
| 2006-2009 |
Saab |
9-3 |
2.0T |
| 2004-2009 |
Saab |
9-3 |
Aero |
| 2003-2005 |
Saab |
9-3 |
Arco |
| 2000-2001 |
Saab |
9-3 |
Base |
| 2003-2005 |
Saab |
9-3 |
Lineal |
| 2000-2003 |
Saab |
9-3 |
ES |
| 2003 |
Saab |
9-3 |
Vector |
| 2000-2002 |
Saab |
9-3 |
Viggen |
| 2000-2001,2006-2009 |
Saab |
9-5 |
2,3 toneladas |
| 2000-2005,2008-2009 |
Saab |
9-5 |
Aero |
| 2004-2005 |
Saab |
9-5 |
Arco |
| 2000 |
Saab |
9-5 |
Gary Fisher |
| 2009 |
Saab |
9-5 |
Grifo |
| 2002-2005 |
Saab |
9-5 |
Lineal |