El enfriador de aceite original de BMW es un diseño completamente metálico que te haría pensar que sería bastante robusto. Sin embargo, hay varios puntos débiles en el diseño que tienden a causar fugas. El diseño CSF Race-Spec refuerza los puntos débiles, especialmente alrededor de las líneas de alimentación y retorno. El bloque de conexión de línea sólida de CSF puede soportar cualquier abuso que se le haga, mientras que el tubo de retorno reforzado y arriostrado es sólido como una roca. CSF también mejoró el núcleo Tub/Fin más frágil a un diseño Bar/Plate robusto y duradero. El núcleo es un 40% más grande que la unidad de fábrica con 2 filas adicionales de enfriamiento de aceite y un núcleo mucho más grueso (63 mm frente a los 45 mm del OE). Esto ofrece una capacidad de enfriamiento y un volumen superiores para el sistema de aceite. Los tanques de extremo soldados con TIG completan la serie de mejoras creando una conexión mucho más fuerte que la construcción soldada de fábrica.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2006-2010 |
BMW |
M5 |
Base |
2006-2010 |
BMW |
M6 |
Base |