Los conductores de BMW M exigen lo mejor de sus vehículos. Si bien el F87 M2 (N55) es muy capaz en la calle y en la pista, sufre problemas de calor en condiciones extremas. Las pruebas exhaustivas en pista revelan que las temperaturas del aceite del motor alcanzan más de 280°, lo que hará que el M2 entre en modo de emergencia. El enfriador de aceite CSF se ha probado en pista a 103° (índice de calor de 115°) y mantiene las temperaturas del aceite mucho más bajas que las de fábrica con una temperatura máxima registrada de 240° durante las pruebas. El rendimiento de refrigeración adicional se logra en un diseño que es un verdadero "ajuste directo" que no requiere modificaciones para su instalación. Acepta todos los componentes originales de montaje, incluidas las conexiones de la línea de aceite, los soportes de montaje y la cubierta/conductos. Esto se logra utilizando la tecnología de condensador de CA de CSF con un microtubo multicanal de 26 mm de presión súper alta de 1 fila. El núcleo de tamaño completo delantero tiene 17 tubos de refrigeración en comparación con los 15 tubos del equipo original, mientras que el enfriador trasero tiene 6 filas adicionales. Esto también aumenta el volumen total de aceite del sistema en 0,5 cuartos (0,47 litros).
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2016-2018 |
BMW |
M2 |
Base |