Al diseñar este nuevo enfriador, CSF quería garantizar el mejor rendimiento posible y, al mismo tiempo, garantizar que el enfriador fuera lo más duradero posible. Como ha visto, los enfriadores de aceite y otros intercambiadores de calor pueden sufrir un gran desgaste con el tiempo. CSF utiliza un diseño de barra/placa extremadamente resistente y duradero que puede soportar mucho más abuso. El diseño de barra "Aero-Flow" reduce el peso en comparación con otros diseños de barra/placa al tiempo que mantiene la máxima resistencia y flujo de aire. Estas barras "Aero-Flow" mejoran la disipación de calor con aletas multilamas turbulentas de alta densidad. La turbulencia aumenta el flujo turbulento a través de un tubo, lo que aumenta de manera efectiva las tasas y capacidades de intercambio de calor. Con un tamaño aproximadamente un 50 % mayor, el enfriador de aceite CSF aumenta tanto la capacidad de fluido como la superficie del núcleo. El rendimiento general del enfriador de aceite supera con creces los límites del enfriador de fábrica. La construcción 100 % de aluminio garantiza el mejor rendimiento y durabilidad. Además, el acabado con pintura en polvo negra proporciona protección adicional y ofrece un aspecto OEM detrás de la parrilla de su E30. Ya sea que esté buscando construir un auto de carreras, un vehículo para el fin de semana o simplemente actualizar su proyecto de restauración, el enfriador de aceite de estilo de carrera CSF Grupo A / DTM es la mejor opción para su E30.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1988-1991 |
BMW |
M3 |
Base |