Durante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de la vía de admisión, se pueden acumular grandes cantidades de aceite en forma de vapores en el tubo de admisión, los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, lo que reduce su nivel de octano. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en los vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turboalimentados) a medida que aumentan las presiones del cárter. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fabricado a partir de aluminio macizo, esta es una pieza sólida como una roca. Tiene una base de tanque moleteada para una fácil extracción para drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1/2" de espesor y 1/16 de pulgada donde crecen cada vez más y luego caen al fondo. Para cuando el aceite pasa por el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de líquido, aunque puede que no parezca mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca se acercará a llenarlo. Instrucciones de instalación
Esta pieza se adapta a:
Año
Hacer
Modelo
Submodelo
2015-2017
Vado
Expedición
Rancho El Rey
2015-2017
Vado
Expedición
EL limitada
2015-2017
Vado
Expedición
EL Platino
2016-2017
Vado
Expedición
EL SSV
2015-2017
Vado
Expedición
EL XL
2015-2017
Vado
Expedición
EL XLT
2015-2017
Vado
Expedición
Rancho del rey
2015-2017
Vado
Expedición
Limitado
2015-2017
Vado
Expedición
Platino
2016-2017
Vado
Expedición
VSS
2015-2017
Vado
Expedición
SG
2015-2017
Vado
Expedición
XLT
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