"Los motores de 4 cilindros turboalimentados y de alto estrés como el motor EcoBoost de 2.0 L del Focus ST pueden sobrecalentar el aceite muy rápidamente en unas pocas vueltas en la pista o en una conducción agresiva en la calle. Incluso con el intercambiador de líquido-líquido de serie, el motor puede funcionar a una temperatura muy alta y correr el riesgo de sobrecalentar también el refrigerante del motor. Los ajustes agresivos y algunos kilómetros en pista pueden sobrecalentar significativamente el aceite y desgastar el motor. ¡Deje que Mishimoto encuentre una solución de refrigeración de aceite para su Focus ST! Los ingenieros de Mishimoto comenzaron con un gran enfriador de aceite de 19 filas y lo montaron en la parte delantera del vehículo, donde recibe la mayor parte del flujo de aire. El enfriador de aceite se montó en el lado del pasajero para no interferir con algunos sistemas de admisión de aire del mercado de accesorios. Las líneas de acero inoxidable trenzado específicas de la aplicación transfieren el aceite del enfriador al motor y cuentan con accesorios -10AN para una fácil instalación. Los ingenieros de Mishimoto vieron disminuciones de temperatura constantes de más de 30 F (16,7 C) utilizando nuestra placa sándwich no termostática. Demostrando que este kit de enfriador de aceite puede soportar las tensiones de las aplicaciones más extremas. Este kit de enfriador de aceite está disponible con un enfriador Stealth Black o Sleek Silver y su elección de la placa sándwich de aceite Mishimoto o la placa sándwich de aceite termostática Mishimoto. Al igual que con todos nuestros productos, este kit incluye la garantía de por vida de Mishimoto.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2013-2018 |
Vado |
Enfocar |
CALLE |
2019-2020 |
Vado |
Mustango |
Bullitt |
2018-2021 |
Vado |
Mustango |
GTA |
2018-2021 |
Vado |
Mustango |
GT Premium |
2021 |
Vado |
Mustango |
Mach 1 |