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Bobina de depósito llena de aceite NGK Volvo 544 1963-59
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Proveedor : NGK
Tipo de producto : Reemplazo de encendido de serie
Código : NGK48772
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Las bobinas de encendido NGK se fabrican para cumplir o superar los estándares de OE para la mayor durabilidad y rendimiento operativo, por lo que se pueden instalar con confianza. NGK y su familia de productos automotrices tienen más de 80 años de experiencia y están impulsados por una dedicación extrema a la innovación, el rendimiento y la calidad. Con instalaciones de fabricación, inventario y distribución de última generación en América del Norte y en todo el mundo, NGK se dedica a proporcionar a los clientes productos y servicios de primera clase. Desarrollados y probados rigurosamente en nuestro laboratorio de pruebas acreditado ISO 17025 bajo las condiciones más extremas, los diseños de bobinas de NGK superarán a todos los demás, mucho más allá de los entornos operativos que realmente experimentaría un vehículo. Las bobinas de encendido NGK tienen una amplia cobertura que incluye vehículos nacionales e importados de último modelo. El legado de OE de NGK, la calidad insuperable y la cobertura líder de vehículos en funcionamiento refuerzan a NGK como The Ignition Specialist™.
Esta pieza se adapta a:
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| Año | Hacer | Modelo | Submodelo |
|---|---|---|---|
| 1957-1959 | Austin | A30 | Base |
| 1957-1959 | Austin | A35 | Base |
| 1958-1962 | Austin | A40 | Base |
| 1950-1952 | Austin | Línea de transparencia | Base |
| 1953-1957 | Austin Healey | 100 | Base |
| 1955-1957 | Austin Healey | 100 | METRO |
| 1955 | Austin Healey | 100 | S |
| 1956-1960 | Austin Healey | 100-6 | Base |
| 1961-1964 | BMW | 1500 | Base |
| 1964-1971 | BMW | 1600 | Base |
| 1968-1971 | BMW | 1600 | Cabriolé |
| 1971 | BMW | 1600 | Turismo |
| 1966-1971 | BMW | 1600-2 | Base |
| 1967-1971 | BMW | 1602 | Base |
| 1963-1968 | BMW | 1800 | Base |
| 1964-1967 | BMW | 1800ti | Base |
| 1966-1970 | BMW | 2000 | Base |
| 1965-1966 | BMW | Año 2000c | Base |
| 1966-1970 | BMW | 2002 | Base |
| 1968 | BMW | 2500 | Base |
| 1961-1963 | BMW | 2600 | Base |
| 1968-1974 | BMW | 2800 | Base |
| 1968 | BMW | 2800CS | Base |
| 1971 | BMW | 3.0CS | Base |
| 1971 | BMW | 3.0CSi | Base |
| 1971 | BMW | 3.0CSL | Base |
| 1971-1973 | BMW | 3.0S | Base |
| 1961-1963 | BMW | 3200 | Base |
| 1964-1965 | BMW | 3200CS | Base |
| 1950-1953 | Buick | Maestro de caminos | Base |
| 1950-1953 | Buick | Especial | Base |
| 1950-1953 | Buick | Súper | Base |
| 1950-1952 | Cadillac | Serie 60 Fleetwood | Base |
| 1950-1951 | Cadillac | Serie 61 | Base |
| 1950-1952 | Cadillac | Serie 62 | Base |
| 1950-1952 | Cadillac | Serie 62 | DeVille |
| 1950-1952 | Cadillac | Serie 75 Fleetwood | Base |
| 1950 | Inspector | A2 | Base |
| 1950 | Inspector | A3 | Base |
| 1950-1952 | Inspector | A4 | Base |
| 1950-1952 | Inspector | A5 | Base |
| 1953-1954 | Inspector | A6 | Base |
| 1953-1954 | Inspector | A7 | Base |
| 1955 | Inspector | A8 | Base |
| 1954 | Chevrolet | 1500 | Base |
| 1950-1954 | Chevrolet | Bel-Air | Base |
| 1953-1954 | Chevrolet | Corbeta | Base |
| 1950-1952 | Chevrolet | Línea de flota | De lujo |
| 1950-1952 | Chevrolet | Línea de flota | Especial |
| 1953-1957 | Chevrolet | Serie Cincuenta | Base |
| 1955-1956 | Chevrolet | Entrega de sedán | Base |
| 1950-1952 | Chevrolet | Línea de estilo de lujo | Base |
| 1950-1952 | Chevrolet | Línea de estilo especial | Base |
| 1950-1955 | Chevrolet | Camión | 3100 |
| 1955 | Chevrolet | Camión | 3200 |
| 1955 | Chevrolet | Camión | 3400 |
| 1955 | Chevrolet | Camión | 3500 |
| 1950-1955 | Chevrolet | Camión | 3600 |
| 1950-1955 | Chevrolet | Camión | 3700 |
| 1950-1955 | Chevrolet | Camión | 3800 |
| 1950-1954 | Chevrolet | Camión | 3900 |
| 1950-1955 | Chevrolet | Camión | Base |
| 1953-1955 | Chevrolet | Serie Dos-Diez | Base |
| 1954-1955 | Chevrolet | Serie Dos-Diez | Del Ray |
| 1955 | Chrysler | 300 | Base |
| 1950,1955 | Chrysler | Imperial | Base |
| 1950-1955 | Chrysler | Imperial | Corona |
| 1950-1952,1955 | Chrysler | neoyorquino | Base |
| 1953-1954 | Chrysler | neoyorquino | De lujo |
| 1950-1954 | Chrysler | Nuevo puerto | Base |
| 1950 | Chrysler | Real | Base |
| 1950-1952 | Chrysler | Saratoga | Base |
| 1950-1955 | Chrysler | Ciudad y campo | Base |
| 1950-1955 | Chrysler | Windsor | Base |
| 1951-1954 | Chrysler | Windsor | De lujo |
| 1950 | Esquivar | B-1 | DU |
| 1950 | Esquivar | B-1 | DUL |
| 1950 | Esquivar | B-1 | Dulf |
| 1950 | Esquivar | B-1 | Licencia de empleo válida |
| 1950 | Esquivar | B-1 | LFUE |
| 1950 | Esquivar | B-2 | B |
| 1950 | Esquivar | B-2 | do |
| 1950 | Esquivar | B-2 | Florida |
| 1951-1952 | Esquivar | B-3 | B |
| 1951-1952 | Esquivar | B-3 | do |
| 1951-1952 | Esquivar | B-3 | Florida |
| 1953 | Esquivar | B-4 | DUF |
| 1953 | Esquivar | B-4 | DUL |
| 1953 | Esquivar | B-4 | Dulf |
| 1953 | Esquivar | B-4 | Licencia de empleo válida |
| 1954-1955 | Esquivar | C-1 | DU6 |
| 1954-1955 | Esquivar | C-1 | DUL6 |
| 1954-1955 | Esquivar | C-1 | EUL6 |
| 1955 | Esquivar | C-3 | B |
| 1955 | Esquivar | C-3 | do |
| 1955 | Esquivar | C-3 | D |
| 1955 | Esquivar | C-3 | DU |
| 1955 | Esquivar | C-3 | DUL |
| 1955 | Esquivar | C-3 | Licencia de empleo válida |
| 1950-1955 | Esquivar | Corona | Base |
| 1954-1955 | Esquivar | Costumbre | Base |
| 1950-1954 | Esquivar | Arroyo de la pradera | Base |
| 1954-1955 | Esquivar | Real | Base |
| 1953-1956 | Esquivar | Camión | Base |
| 1950-1952 | Esquivar | Caminante | Base |
| 1950-1952 | Vado | Inglaterra | Base |
| 1953-1955 | Vado | Club | Base |
| 1950-1955 | Vado | Sedán campestre | Base |
| 1950-1955 | Vado | Escudero del campo | Base |
| 1952-1955 | Vado | Entrega en sedán por mensajería | Base |
| 1950-1954 | Vado | Línea de cresta | Base |
| 1950-1952 | Vado | Costumbre | Base |
| 1952-1955 | Vado | Línea personalizada | Base |
| 1950-1951 | Vado | De lujo | Base |
| 1950-1952 | Vado | F-1 | Base |
| 1953-1955 | Vado | F-100 | Base |
| 1950-1952 | Vado | F-2 | Base |
| 1953-1955 | Vado | F-250 | Base |
| 1950-1952 | Vado | F-3 | Base |
| 1953-1955 | Vado | F-350 | Base |
| 1950-1952 | Vado | F4 | Base |
| 1954-1955 | Vado | P-350 | Base |
| 1950-1952 | Vado | Prefecto | Base |
| 1954-1955 | Vado | Horizonte | Base |
| 1952-1955 | Vado | Delineador solar | Base |
| 1955 | Vado | Pájaro trueno | Base |
| 1951-1955 | Vado | Victoria | Base |
| 1952-1955 | Vado | Céfiro | Base |
| 1951-1954 | GMC | 100 | Base |
| 1951-1954 | GMC | 100-22 | Base |
| 1954 | GMC | 150 | Base |
| 1951-1954 | GMC | 150-22 | Base |
| 1951-1954 | GMC | 250 | Base |
| 1951-1954 | GMC | 250-22 | Base |
| 1953-1954 | GMC | 250-24 | Base |
| 1950 | GMC | FC100 | Base |
| 1950 | GMC | FC101 | Base |
| 1950 | GMC | FC102 | Base |
| 1950 | GMC | FC150 | Base |
| 1950 | GMC | FC152 | Base |
| 1950 | GMC | FC250 | Base |
| 1950 | GMC | FC251 | Base |
| 1950 | GMC | FC252 | Base |
| 1950 | GMC | FC253 | Base |
| 1950-1951 | GMC | P152 | Base |
| 1951 | GMC | P252 | Base |
| 1951 | GMC | P253 | Base |
| 1953,1955 | GMC | PM150 | Base |
| 1952,1954 | GMC | PM152 | Base |
| 1955 | GMC | PM250 | Base |
| 1952-1954 | GMC | PM252 | Base |
| 1952-1954 | GMC | PM253 | Base |
| 1950-1954 | GMC | Camión | Base |
| 1957-1958 | Internacional | Camión A100 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A102 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A110 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A112 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A120 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A122 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A130 | Base |
| 1957-1958 | Internacional | A132 | Base |
| 1957 | Internacional | AB120 | Metro |
| 1957 | Internacional | AM120 | Metro |
| 1957 | Internacional | AM130 | Base |
| 1957 | Internacional | AM80 | Metro-Mite |
| 1950-1952 | Internacional | L110 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L111 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L112 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L120 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L121 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L122 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L150 | Base |
| 1951-1952 | Internacional | L151 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | L153 | Base |
| 1952 | Internacional | LB140 | Base |
| 1951 | Internacional | LB140 | Metro |
| 1950-1952 | Internacional | LM120 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | LM121 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | LM122 | Base |
| 1950-1952 | Internacional | LM150 | Base |
| 1952 | Internacional | LM151 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | 100 riales | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R102 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R110 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R111 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R112 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | 120 dólares | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R121 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R122 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R130 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R131 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | R132 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | RA120 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | RA121 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | RA122 | Base |
| 1953-1955 | Internacional | 120 RM | Base |
| 1953-1955 | Internacional | 121 RM | Base |
| 1953-1955 | Internacional | 122 RM | Base |
| 1956-1957 | Internacional | S100 | Base |
| 1956-1957 | Internacional | S102 | Base |
