Las bobinas de encendido NGK se fabrican para cumplir o superar los estándares de OE para la mayor durabilidad y rendimiento operativo, por lo que se pueden instalar con confianza. NGK y su familia de productos automotrices tienen más de 80 años de experiencia y están impulsados por una dedicación extrema a la innovación, el rendimiento y la calidad. Con instalaciones de fabricación, inventario y distribución de última generación en América del Norte y en todo el mundo, NGK se dedica a proporcionar a los clientes productos y servicios de primera clase. Desarrollados y probados rigurosamente en nuestro laboratorio de pruebas acreditado ISO 17025 bajo las condiciones más extremas, los diseños de bobinas de NGK superarán a todos los demás, mucho más allá de los entornos operativos que realmente experimentaría un vehículo. Las bobinas de encendido NGK tienen una amplia cobertura que incluye vehículos nacionales e importados de último modelo. El legado de OE de NGK, la calidad insuperable y la cobertura líder de vehículos en funcionamiento refuerzan a NGK como The Ignition Specialist™.
Esta pieza se adapta a:
| Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
| 1957-1959 |
Austin |
A30 |
Base |
| 1957-1959 |
Austin |
A35 |
Base |
| 1958-1962 |
Austin |
A40 |
Base |
| 1950-1952 |
Austin |
Línea de transparencia |
Base |
| 1953-1957 |
Austin Healey |
100 |
Base |
| 1955-1957 |
Austin Healey |
100 |
METRO |
| 1955 |
Austin Healey |
100 |
S |
| 1956-1960 |
Austin Healey |
100-6 |
Base |
| 1961-1964 |
BMW |
1500 |
Base |
| 1964-1971 |
BMW |
1600 |
Base |
| 1968-1971 |
BMW |
1600 |
Cabriolé |
| 1971 |
BMW |
1600 |
Turismo |
| 1966-1971 |
BMW |
1600-2 |
Base |
| 1967-1971 |
BMW |
1602 |
Base |
| 1963-1968 |
BMW |
1800 |
Base |
| 1964-1967 |
BMW |
1800ti |
Base |
| 1966-1970 |
BMW |
2000 |
Base |
| 1965-1966 |
BMW |
Año 2000c |
Base |
| 1966-1970 |
BMW |
2002 |
Base |
| 1968 |
BMW |
2500 |
Base |
| 1961-1963 |
BMW |
2600 |
Base |
| 1968-1974 |
BMW |
2800 |
Base |
| 1968 |
BMW |
2800CS |
Base |
| 1971 |
BMW |
3.0CS |
Base |
| 1971 |
BMW |
3.0CSi |
Base |
| 1971 |
BMW |
3.0CSL |
Base |
| 1971-1973 |
BMW |
3.0S |
Base |
| 1961-1963 |
BMW |
3200 |
Base |
| 1964-1965 |
BMW |
3200CS |
Base |
| 1950-1953 |
Buick |
Maestro de caminos |
Base |
| 1950-1953 |
Buick |
Especial |
Base |
| 1950-1953 |
Buick |
Súper |
Base |
| 1950-1952 |
Cadillac |
Serie 60 Fleetwood |
Base |
| 1950-1951 |
Cadillac |
Serie 61 |
Base |
| 1950-1952 |
Cadillac |
Serie 62 |
Base |
| 1950-1952 |
Cadillac |
Serie 62 |
DeVille |
| 1950-1952 |
Cadillac |
Serie 75 Fleetwood |
Base |
| 1950 |
Inspector |
A2 |
Base |
| 1950 |
Inspector |
A3 |
Base |
| 1950-1952 |
Inspector |
A4 |
Base |
| 1950-1952 |
Inspector |
A5 |
Base |
| 1953-1954 |
Inspector |
A6 |
Base |
| 1953-1954 |
Inspector |
A7 |
Base |
| 1955 |
Inspector |
A8 |
Base |
| 1954 |
Chevrolet |
1500 |
Base |
| 1950-1954 |
Chevrolet |
Bel-Air |
Base |
| 1953-1954 |
Chevrolet |
Corbeta |
Base |
| 1950-1952 |
Chevrolet |
Línea de flota |
De lujo |
| 1950-1952 |
Chevrolet |
Línea de flota |
Especial |
| 1953-1957 |
Chevrolet |
Serie Cincuenta |
Base |
| 1955-1956 |
Chevrolet |
Entrega de sedán |
Base |
| 1950-1952 |
Chevrolet |
Línea de estilo de lujo |
Base |
| 1950-1952 |
Chevrolet |
Línea de estilo especial |
Base |
| 1950-1955 |
Chevrolet |
Camión |
3100 |
| 1955 |
Chevrolet |
Camión |
3200 |
| 1955 |
Chevrolet |
Camión |
3400 |
| 1955 |
Chevrolet |
Camión |
3500 |
| 1950-1955 |
Chevrolet |
Camión |
3600 |
| 1950-1955 |
Chevrolet |
Camión |
3700 |
| 1950-1955 |
Chevrolet |
Camión |
3800 |
| 1950-1954 |
Chevrolet |
Camión |
3900 |
| 1950-1955 |
Chevrolet |
Camión |
Base |
| 1953-1955 |
Chevrolet |
Serie Dos-Diez |
Base |
| 1954-1955 |
Chevrolet |
Serie Dos-Diez |
Del Ray |
| 1955 |
Chrysler |
300 |
Base |
| 1950,1955 |
Chrysler |
Imperial |
Base |
| 1950-1955 |
Chrysler |
Imperial |
Corona |
| 1950-1952,1955 |
Chrysler |
neoyorquino |
Base |
| 1953-1954 |
Chrysler |
neoyorquino |
De lujo |
| 1950-1954 |
Chrysler |
Nuevo puerto |
Base |
| 1950 |
Chrysler |
Real |
Base |
| 1950-1952 |
Chrysler |
Saratoga |
Base |
| 1950-1955 |
Chrysler |
Ciudad y campo |
Base |
| 1950-1955 |
Chrysler |
Windsor |
Base |
| 1951-1954 |
Chrysler |
Windsor |
De lujo |
| 1950 |
Esquivar |
B-1 |
DU |
| 1950 |
Esquivar |
B-1 |
DUL |
| 1950 |
Esquivar |
B-1 |
Dulf |
| 1950 |
Esquivar |
B-1 |
Licencia de empleo válida |
| 1950 |
Esquivar |
B-1 |
LFUE |
| 1950 |
Esquivar |
B-2 |
B |
| 1950 |
Esquivar |
B-2 |
do |
| 1950 |
Esquivar |
B-2 |
Florida |
| 1951-1952 |
Esquivar |
B-3 |
B |
| 1951-1952 |
Esquivar |
B-3 |
do |
| 1951-1952 |
Esquivar |
B-3 |
Florida |
| 1953 |
Esquivar |
B-4 |
DUF |
| 1953 |
Esquivar |
B-4 |
DUL |
| 1953 |
Esquivar |
B-4 |
Dulf |
| 1953 |
Esquivar |
B-4 |
Licencia de empleo válida |
| 1954-1955 |
Esquivar |
C-1 |
DU6 |
| 1954-1955 |
Esquivar |
C-1 |
DUL6 |
| 1954-1955 |
Esquivar |
C-1 |
EUL6 |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
B |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
do |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
D |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
DU |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
DUL |
| 1955 |
Esquivar |
C-3 |
Licencia de empleo válida |
| 1950-1955 |
Esquivar |
Corona |
Base |
| 1954-1955 |
Esquivar |
Costumbre |
Base |
| 1950-1954 |
Esquivar |
Arroyo de la pradera |
Base |
| 1954-1955 |
Esquivar |
Real |
Base |
| 1953-1956 |
Esquivar |
Camión |
Base |
| 1950-1952 |
Esquivar |
Caminante |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
Inglaterra |
Base |
| 1953-1955 |
Vado |
Club |
Base |
| 1950-1955 |
Vado |
Sedán campestre |
Base |
| 1950-1955 |
Vado |
Escudero del campo |
Base |
| 1952-1955 |
Vado |
Entrega en sedán por mensajería |
Base |
| 1950-1954 |
Vado |
Línea de cresta |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
Costumbre |
Base |
| 1952-1955 |
Vado |
Línea personalizada |
Base |
| 1950-1951 |
Vado |
De lujo |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
F-1 |
Base |
| 1953-1955 |
Vado |
F-100 |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
F-2 |
Base |
| 1953-1955 |
Vado |
F-250 |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
F-3 |
Base |
| 1953-1955 |
Vado |
F-350 |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
F4 |
Base |
| 1954-1955 |
Vado |
P-350 |
Base |
| 1950-1952 |
Vado |
Prefecto |
Base |
| 1954-1955 |
Vado |
Horizonte |
Base |
| 1952-1955 |
Vado |
Delineador solar |
Base |
| 1955 |
Vado |
Pájaro trueno |
Base |
| 1951-1955 |
Vado |
Victoria |
Base |
| 1952-1955 |
Vado |
Céfiro |
Base |
| 1951-1954 |
GMC |
100 |
Base |
| 1951-1954 |
GMC |
100-22 |
Base |
| 1954 |
GMC |
150 |
Base |
| 1951-1954 |
GMC |
150-22 |
Base |
| 1951-1954 |
GMC |
250 |
Base |
| 1951-1954 |
GMC |
250-22 |
Base |
| 1953-1954 |
GMC |
250-24 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC100 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC101 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC102 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC150 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC152 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC250 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC251 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC252 |
Base |
| 1950 |
GMC |
FC253 |
Base |
| 1950-1951 |
GMC |
P152 |
Base |
| 1951 |
GMC |
P252 |
Base |
| 1951 |
GMC |
P253 |
Base |
| 1953,1955 |
GMC |
PM150 |
Base |
| 1952,1954 |
GMC |
PM152 |
Base |
| 1955 |
GMC |
PM250 |
Base |
| 1952-1954 |
GMC |
PM252 |
Base |
| 1952-1954 |
GMC |
PM253 |
Base |
| 1950-1954 |
GMC |
Camión |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
Camión A100 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A102 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A110 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A112 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A120 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A122 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A130 |
Base |
| 1957-1958 |
Internacional |
A132 |
Base |
| 1957 |
Internacional |
AB120 |
Metro |
| 1957 |
Internacional |
AM120 |
Metro |
| 1957 |
Internacional |
AM130 |
Base |
| 1957 |
Internacional |
AM80 |
Metro-Mite |
| 1950-1952 |
Internacional |
L110 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L111 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L112 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L120 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L121 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L122 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L150 |
Base |
| 1951-1952 |
Internacional |
L151 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
L153 |
Base |
| 1952 |
Internacional |
LB140 |
Base |
| 1951 |
Internacional |
LB140 |
Metro |
| 1950-1952 |
Internacional |
LM120 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
LM121 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
LM122 |
Base |
| 1950-1952 |
Internacional |
LM150 |
Base |
| 1952 |
Internacional |
LM151 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
100 riales |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R102 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R110 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R111 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R112 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
120 dólares |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R121 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R122 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R130 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R131 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
R132 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
RA120 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
RA121 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
RA122 |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
120 RM |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
121 RM |
Base |
| 1953-1955 |
Internacional |
122 RM |
Base |
| 1956-1957 |
Internacional |
S100 |
Base |
| 1956-1957 |
Internacional |
S102 |
Base |
