Las barras de tensión (TR) del Mustang GT500 proporcionan una amplia gama de ajustes de avance delantero, lo que permite una alineación precisa para una respuesta óptima en los giros y para compensar las variaciones entre el avance izquierdo y derecho. Los cojinetes esféricos FK de articulación suave y baja fricción eliminan el buje de goma blando de serie para proporcionar una sensación de dirección más sensible. La geometría antihundimiento también se puede ajustar con el uso de nuestros espaciadores de acero inoxidable. Nuestras piezas están diseñadas para un máximo rendimiento. Las barras hexagonales de aleación de aluminio billet 2024 están mecanizadas con precisión por CNC y perforadas con pistola para reducir el peso no suspendido al mismo tiempo que mantienen una alta resistencia y rigidez. Nuestro exclusivo diseño de abrazadera giratoria de 360 grados permite un fácil acceso para bloquear de forma rápida y precisa la configuración de alineación deseada. El hardware de titanio anodizado azul elimina aún más peso no suspendido de los brazos y ofrece una resistencia superior. Los extremos de varilla de cojinetes FK se fabrican en Connecticut y se utilizan extremos de varilla de alta desalineación endurecidos JMX para una resistencia superior y una articulación máxima en la conexión del husillo. Cuentan con un revestimiento de teflón para proporcionar un funcionamiento silencioso, baja fricción, articulación suave y elimina la deflexión del buje bajo carga. El revestimiento de PTFE está unido químicamente al diámetro interior de la pista. El revestimiento ofrece una capacidad de carga muy alta y tiene características de desgaste dinámico muy mejoradas. Las temperaturas de funcionamiento del revestimiento varían de -65º a 325º F, lo que ofrece una confiabilidad sólida tanto para uso en la calle como en la pista.
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
2020 |
Vado |
Mustango |
Shelby GT350R |
2020-2022 |
Vado |
Mustango |
Shelby GT500 |