Los brazos de control inferiores encajonados de UMI utilizan nuestra tecnología Roto-Joint para un rendimiento sin atascos y una conducción silenciosa y cómoda. Los brazos de control encajonados están fabricados con tubos rectangulares de 0,120" de espesor de pared, portabujes de mandril estirados y mecanizados con CNC y tapas de extremo soldadas con MIG para evitar la entrada de residuos no deseados en la carretera. Cada brazo de control cuenta con las disposiciones correctas para agregar una barra estabilizadora trasera de serie o de repuesto; los orificios de la barra estabilizadora están reforzados con un manguito de acero de 0,120" de espesor de pared que está soldado con TIG y lijado en su lugar. La construcción sólida combinada con las juntas rotativas revestidas con delrin eliminan la flexión del brazo de control y la deflexión del buje para mejorar la tracción y reducir el salto de la rueda. La junta rotativa instalada es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y de baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento en comparación con los bujes de caucho de fábrica y de poliuretano del mercado de accesorios al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. El Roto-Joint de UMI instalado permite el libre movimiento de la parte trasera cuando el manejo elevado, el cross o las carreras en carretera son una preocupación, sin dejar de ser una configuración 100 % apta para la calle. La pista de delrin instalada, que recubre la bola esférica, absorbe los golpes y el ruido de la carretera para un funcionamiento silencioso y suave en cualquier vehículo de calle o pista. Este juego de brazo de control cuenta con bujes de poliuretano en un extremo y el Roto-Joint giratorio de UMI en el otro extremo. Esta configuración está diseñada para el rendimiento en la calle y los entusiastas de la calle. El extremo del buje de poliuretano está diseñado para atornillarse al costado del chasis del vehículo, mientras que el Roto-Joint se fija al costado de la parte trasera. Dado que los bujes de poliuretano son más suaves, están diseñados para absorber más ruido y golpes de la carretera antes de que ingresen al compartimiento de pasajeros del vehículo.
Esta pieza se adapta a:
Año
Hacer
Modelo
Submodelo
1965-1967
Buick
Gran deporte
Base
1970-1972
Buick
GS
Base
1968-1969
Buick
GS 350
Base
1968-1969
Buick
GS 400
Base
1970-1972
Buick
GS 455
Base
1970
Buick
GS 455
GSX
1970,1972
Buick
Alondra
350
1964-1972
Buick
Alondra
Base
1968-1972
Buick
Alondra
Costumbre
1964-1969
Buick
Especial
Base
1964-1967
Buick
Especial
De lujo
1964-1972
Buick
Carro deportivo
Base
1966, 1968-1969
Buick
Carro deportivo
Costumbre
1967-1968
Chevrolet
Chevelle
300
1967-1969
Chevrolet
Chevelle
300 de lujo
1964-1968,1970-1972
Chevrolet
Chevelle
Base
1967-1972
Chevrolet
Chevelle
Concurso
1969-1972
Chevrolet
Chevelle
Finca del Concurso
1965-1967
Chevrolet
Chevelle
De lujo
1969-1972
Chevrolet
Chevelle
Zarzamora verde
1968-1972
Chevrolet
Chevelle
Malibú
1968-1972
Chevrolet
Chevelle
Nómada
1964-1972
Chevrolet
Chevelle
Espartano
1964-1972
Chevrolet
El Camino
Base
1968-1972
Chevrolet
El Camino
Costumbre
1968-1972
Chevrolet
El Camino
Espartano
1964-1967
Chevrolet
Malibú
Base
1970-1972
Chevrolet
Montecarlo
Base
1971-1972
GMC
Sprint
Base
1972
GMC
Sprint
Costumbre
1964-1971
Viejo móvil
442
Base
1964-1972
Viejo móvil
Chafarote
Base
1972
Viejo móvil
Chafarote
Crucero
1964-1967
Viejo móvil
Chafarote
Día festivo
1968,1971-1972
Viejo móvil
Chafarote
S
1967
Viejo móvil
Chafarote
Crucero de peaje
1964-1972
Viejo móvil
Crucero Vista
Base
1964-1967
Viejo móvil
Crucero Vista
Costumbre
1969-1972
Pontiac
Gran Premio
Base
1964-1972
Pontiac
GTO
Base
1970-1971
Pontiac
GTO
El juez
1964-1972
Pontiac
Le Mans
Base
1972
Pontiac
Le Mans
Lujo
1969-1970
Pontiac
Le Mans
Safari
1970-1972
Pontiac
Le Mans
Deporte
1971
Pontiac
Le Mans
T37
1964-1970
Pontiac
Tempestad
Base
1964-1969
Pontiac
Tempestad
Costumbre
1970
Pontiac
Tempestad
GTA
1964-1969
Pontiac
Tempestad
Safari
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Great Service very knowledgeable staff, my ram is running perfect
Steve Rooney
This company lies to you. Ordered a 02 sensor from APPD for my C7 Vette. Paid the highest possible courier service for the fastest possible shipping from Newcastle to France. I needed the part urgently. Ordered at the weekend and called them Monday to confirm all was in hand and explained the part was required urgently. Response from APPD yes we've recieved the order and will ship as soon as its been processed. Called every day for the next 7 days to be told yes its been shipped and this is the shipping number. Turned out it took them till Friday ..5 days later to post it and then the package lay at the courier another week or so. APPD lied to me throughout this whole transaction. The package cleared customs in 2 days and should have been with me in just over week and not over 4 weeks. APPD offereed the postage refunded after I had to start a PAYPAL dispute.. This should have been a straight forward simple part delivery.When it goes wrong you shouldn't lie to your customer. A serious compay would refund the customer not try to fuzz the truth and blame everyone else. I refused the postage delivery refund so you can buy some honesty pills and discuss with your team how to avoid more negative service feedback. If your thinking of ordering parts from APPD scroll on and find another supplier. You dont need or want the hassle of dealing with these people.
wade Patout
Over a month waiting on parts and all I get is it will scan soon week after week. Reordered from US so I could finish build and same parts arrived in one week. Waiting to see if they will refund??
Gareth weare
placed an order for parts 13th of feb, all listed in stock, got shipping update for label created on the 16th of feb. I have still not received what I ordered and paid for, no updates. I have been getting the same generic answer "order will be fulfilled today" for nearly 2 months now when trying to enquire. Quite disappointing as I have been unable to finish off my car due to waiting on the final fuel system parts for over 2 months now.
PHILIP HYDE
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Julian Boulter
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