Brazos de control inferiores encajonados UMI Performance 78-88 G-Body: unión poli/rotojunta

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Proveedor : UMI Performance

Tipo de producto : Brazos de control

Código : UMI3041-R

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Los brazos de control inferiores encajonados de UMI utilizan nuestra tecnología Roto-Joint para un rendimiento sin atascos y una conducción silenciosa y cómoda. Los brazos de control encajonados están fabricados con tubos rectangulares de 0,120" de espesor de pared, portabujes de mandril estirados y mecanizados con CNC y tapas de extremo soldadas con MIG para evitar la entrada de residuos no deseados en la carretera. Cada brazo de control cuenta con las disposiciones correctas para agregar una barra estabilizadora trasera de serie o de repuesto; los orificios de la barra estabilizadora están reforzados con un manguito de acero de 0,120" de espesor de pared que está soldado con TIG y lijado en su lugar. La construcción sólida combinada con las juntas rotativas revestidas con delrin eliminan la flexión del brazo de control y la deflexión del buje para mejorar la tracción y reducir el salto de la rueda. La junta rotativa instalada es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y de baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento en comparación con los bujes de caucho de fábrica y de poliuretano del mercado de accesorios al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. El Roto-Joint de UMI instalado permite el libre movimiento de la parte trasera cuando el manejo elevado, el cross o las carreras en carretera son una preocupación, sin dejar de ser una configuración 100% apta para la calle. La pista de delrin instalada, que recubre la bola esférica, absorbe los golpes y el ruido de la carretera para un funcionamiento silencioso y suave en cualquier vehículo de calle o pista. Este juego de brazo de control cuenta con bujes de poliuretano en un extremo y el Roto-Joint giratorio de UMI en el otro extremo. Esta configuración está diseñada para el rendimiento en la calle y los entusiastas de la calle. El extremo del buje de poliuretano está diseñado para atornillarse al costado del chasis del vehículo, mientras que el Roto-Joint se fija al costado de la parte trasera. Dado que los bujes de poliuretano son más suaves, están diseñados para absorber más ruido y golpes de la carretera antes de que ingresen al compartimiento de pasajeros del vehículo.
Instrucciones de instalación


Esta pieza se adapta a:

Año Hacer Modelo Submodelo
1978-1987 Buick Real Base
1988 Buick Real Costumbre
1982-1983 Buick Real Familiar
1987 Buick Real GNX
1984-1987 Buick Real Gran Nacional
1978-1988 Buick Real Limitado
1982 Buick Real Turbo limitado
1978-1982 Buick Real Deporte
1983-1986 Buick Real Tipo T
1978-1981 Chevrolet Malibú Base
1978-1983 Chevrolet Malibú Clásico
1978-1980 Chevrolet Malibú Finca Clásica
1978-1981 Chevrolet Malibú Landau clásico
1979-1980 Chevrolet Malibú Deporte clásico
1979-1980 Chevrolet Malibú Bienes
1979 Chevrolet Malibú Landó
1979 Chevrolet Malibú Policía
1979-1980 Chevrolet Malibú Deporte
1979,1981-1988 Chevrolet Montecarlo Base
1983 Chevrolet Montecarlo CL
1978-1981 Chevrolet Montecarlo Landó
1986-1988 Chevrolet Montecarlo LS
1978,1980 Chevrolet Montecarlo Deporte
1983-1988 Chevrolet Montecarlo Espartano
1980 Viejo móvil Chafarote Base
1980-1981 Viejo móvil Chafarote Berlina
1980-1981 Viejo móvil Chafarote LS
1978-1979 Viejo móvil Chafarote Crucero Vista
1979 Viejo móvil Chafarote Vista Cruiser Brougham
1978-1988 Pontiac Gran Premio Base
1981-1987 Pontiac Gran Premio Berlina
1984-1988 Pontiac Gran Premio EL
1978-1983 Pontiac Gran Premio L.J.
1988 Pontiac Gran Premio ES
1978-1980 Pontiac Gran Premio SJ
1988 Pontiac Le Mans Aerocupé
1988 Pontiac Le Mans Aerocoupe YL
1978-1981,1988 Pontiac Le Mans Base
1978-1981 Pontiac Le Mans Safari
1988 Pontiac Le Mans ES
1988 Pontiac Le Mans Líder en valor