Los brazos de control inferiores encajonados de UMI utilizan nuestra tecnología Roto-Joint para un rendimiento sin atascos y una conducción silenciosa y cómoda. Los brazos de control encajonados están fabricados con tubos rectangulares de 0,120" de espesor de pared, soportes de bujes estirados sobre mandril mecanizados por CNC y tapas de extremo soldadas con MIG para evitar la entrada de residuos no deseados en la carretera. Cada brazo de control cuenta con las disposiciones correctas para agregar una barra estabilizadora trasera de serie o de repuesto, los orificios de la barra estabilizadora están reforzados con un manguito de acero de 0,120" de espesor de pared que está soldado con TIG y lijado en su lugar. La construcción sólida combinada con las juntas rotativas revestidas con delrin eliminan la flexión del brazo de control y la deflexión del buje para mejorar la tracción y reducir el salto de la rueda. El diseño Roto-Joint es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y de baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento en comparación con los bujes de caucho de fábrica y de poliuretano de repuesto al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. El Roto-Joint UMI instalado permite el libre movimiento de la parte trasera cuando el manejo elevado, el autocross o las carreras en carretera son una preocupación, sin dejar de ser una configuración 100 % apta para la calle. La pista de delrin instalada, que recubre la bola esférica, absorbe los golpes y el ruido de la carretera para un funcionamiento silencioso y suave en cualquier vehículo de calle o pista. Este juego de brazos de control cuenta con Roto-Joints en ambos lados de los brazos de control. Está diseñado para un máximo rendimiento y recorrido de la suspensión. Los Roto-Joints son engrasables y requieren poco mantenimiento, lo que los convierte en una excelente configuración de calle para su cruiser o auto de carreras.
Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1978-1981 |
Buick |
Le Sabre |
Base |
1985 |
Buick |
Le Sabre |
Edición de coleccionista |
1978,1982-1985 |
Buick |
Le Sabre |
Costumbre |
1985 |
Buick |
Le Sabre |
Familiar |
1979-1985 |
Buick |
Le Sabre |
Limitado |
1982 |
Buick |
Le Sabre |
Edición limitada F/E |
1978-1981 |
Buick |
Le Sabre |
Deporte |
1992-1995 |
Buick |
Maestro de caminos |
Base |
1996 |
Buick |
Maestro de caminos |
Edición de coleccionista |
1991-1995 |
Buick |
Maestro de caminos |
Familiar |
1996 |
Buick |
Maestro de caminos |
Edición de coleccionista de Estate Wagon |
1992-1995 |
Buick |
Maestro de caminos |
Limitado |
1996 |
Buick |
Maestro de caminos |
Edición limitada de coleccionista |
1986-1992 |
Chevrolet |
Capricho |
Base |
1978-1996 |
Chevrolet |
Capricho |
Clásico |
1986-1990 |
Chevrolet |
Capricho |
Brougham clásico |
1978,1981-1982 |
Chevrolet |
Capricho |
Finca Clásica |
1978-1981 |
Chevrolet |
Capricho |
Landau clásico |
1993-1994 |
Chevrolet |
Capricho |
LS clásico |
1987-1990 |
Chevrolet |
Capricho |
Brougham LS clásico |
1991-1993 |
Chevrolet |
Capricho |
LTZ clásico |
1979-1980 |
Chevrolet |
Capricho |
Deporte clásico |
1994-1996 |
Chevrolet |
Impala |
Espartano |
1977-1981 |
Pontiac |
Bonneville |
Base |
1977-1981 |
Pontiac |
Bonneville |
Berlina |
1978-1981 |
Pontiac |
Bonneville |
Safari |
1977-1981 |
Pontiac |
Catalina |
Base |
1977-1981 |
Pontiac |
Catalina |
Safari |