Este kit incluye un juego de brazos de control inferiores traseros y una barra Panhard ajustable en el automóvil. Estos elementos cuentan con bujes de poliuretano en un extremo y Roto-Joint esférico de UMI en el otro extremo. Esta configuración está diseñada para el rendimiento en la calle y los entusiastas de la calle. El extremo del buje de poliuretano está diseñado para atornillarse al costado del chasis del vehículo, mientras que Roto-Joint se fija al lado del extremo trasero. Dado que los bujes de poliuretano son más suaves, están diseñados para absorber más ruido y golpes de la carretera antes de que ingresen al compartimiento de pasajeros del vehículo. El diseño Roto-Joint es una bola de pivote revestida con una pista de delrin engrasable diseñada para ofrecer 28 grados de movimiento total sin restricciones, más que adecuado para un funcionamiento sin atascos y con baja fricción. El diseño Roto-Joint mejora el rendimiento con respecto a los bujes de caucho de fábrica y de poliuretano del mercado de accesorios al permitir que la suspensión se articule correctamente y proporcione un manejo preciso. La barra Panhard incluida es imprescindible para centrar la parte trasera después de bajar el vehículo, así como para obtener espacio libre para usar neumáticos más grandes. El ajustador doble mecanizado por CNC que se incluye cuenta con roscas para la izquierda y la derecha para realizar ajustes rápidos y sencillos en el automóvil con solo aflojar dos contratuercas; no es necesario quitar la barra Panhard para ajustarla. La combinación de buje de poliuretano y junta rotativa esférica elimina la mayoría de los atascos en la parte trasera sin sacrificar la calidad de conducción, lo que lo convierte en una excelente mejora para cualquier aplicación de calle o de carreras. Todos los extremos de los bujes y las juntas rotativas son engrasables y requieren poco mantenimiento, lo que los convierte en una excelente configuración de calle para su cruiser.
Instrucciones de instalación Instrucciones de instalación Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1988,1993-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
1982-1986 |
Chevrolet |
Camaro |
berlineta |
1993 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis |
1985-1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
1987 |
Chevrolet |
Camaro |
ES |
1989-1992,1996-1997 |
Chevrolet |
Camaro |
R.R. |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición RS Heritage |
1982-1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Deporte |
1982-1987,1991-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición Heritage del Z28 |
1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad Z28 de la Indianápolis 500 |
1998-2002 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 SS |
1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Base |
1989-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Fórmula |
1982-1986 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
S/E |
1982-2002 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am |
1994 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GT |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA |
1989 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA SE |