El kit de reubicación del brazo de torsión de UMI Performance está diseñado para quitar el punto de montaje delantero del brazo de torsión de la transmisión y proteger el eje de cola de daños. El diseño montado en el eje de cola de General Motors funciona muy bien para un vehículo impulsado de serie, sin embargo, no está diseñado para soportar abusos y arranques duros. Esta configuración reemplaza el travesaño de la transmisión con una nueva configuración más fuerte con un soporte de brazo de torsión incorporado. Cada kit de reubicación está diseñado para adaptarse a una transmisión específica y funcionará con prácticamente cualquier brazo de torsión del mercado de accesorios de estilo estándar, así como con el brazo de torsión de fábrica. El kit de reubicación también cuenta con un ajuste central instantáneo al mover la parte delantera del brazo de torsión hacia arriba o hacia abajo. Esta unidad está construida con tubos de acero dulce DOM, placas de montaje de acero dulce de 0,188" e incluye todo el hardware apropiado necesario para la instalación. El soporte del brazo de torsión está mecanizado a partir de acero dulce de 0,250" de espesor y cuenta con una nueva carcasa de almeja para sujetar adecuadamente el brazo de torsión al nuevo travesaño. Este kit de reubicación funcionará tanto con la transmisión manual T5 como con la automática 700R4. Utilice las preguntas frecuentes a continuación para obtener información adicional. P: ¿Qué hace este kit? R: Nuestro travesaño de transmisión se suministra con un soporte de brazo de torsión incorporado que quita el brazo de torsión del eje de cola de la transmisión y protege el eje de cola contra fallas. P: ¿Este nuevo kit de reubicación reduce la distancia al suelo? R: No, nuestro travesaño está diseñado para ajustarse firmemente contra el chasis del vehículo y no afectará la distancia al suelo del vehículo. P: ¿Con qué marcas de brazos de torsión funcionará esto? R: Esta configuración funcionará con prácticamente cualquier brazo de torsión del mercado siempre que se atornille en la ubicación original. También funcionará excelente con el brazo de torsión original cuando se use un buje de 1 pieza (artículo n.º 3004).
Esta pieza se adapta a:
Año |
Hacer |
Modelo |
Submodelo |
1988 |
Chevrolet |
Camaro |
Base |
1982-1986 |
Chevrolet |
Camaro |
berlineta |
1985-1990 |
Chevrolet |
Camaro |
Iroc-Z |
1987 |
Chevrolet |
Camaro |
ES |
1989-1992 |
Chevrolet |
Camaro |
R.R. |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición RS Heritage |
1982-1987 |
Chevrolet |
Camaro |
Deporte |
1982-1987,1991-1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Z28 |
1992 |
Chevrolet |
Camaro |
Edición Heritage del Z28 |
1982 |
Chevrolet |
Camaro |
Coche de seguridad Z28 de la Indianápolis 500 |
1982-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Base |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Fórmula |
1982-1986 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
S/E |
1982-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am |
1989-1992 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA |
1989 |
Pontiac |
pájaro de fuego |
Trans Am GTA SE |