El núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm aumenta la capacidad de fluido del radiador en más de 1 galón (3,8 L). Un núcleo más grueso, una segunda fila de refrigeración y una mayor capacidad de flu...
CSF está bastante familiarizado con los vehículos de alto rendimiento de GM, por lo que crear un radiador de alto rendimiento para el C6 Corvette tenía mucho sentido. Además, dada la edad del C6, h...
CSF tiene una larga y exitosa trayectoria con los sistemas de refrigeración de Honda. Esta trayectoria incluye la fabricación de radiadores de fábrica para Honda Performance Development (HPD). Hond...
Al igual que el radiador de carreras HPD, el radiador CSF FL5 Civic Type R / DE5 Integra Type S cuenta con la última tecnología de aletas de 5 mm. Las aletas más pequeñas aumentan significativament...
El radiador CSF cuenta con un núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm que no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad del núcleo para disipar el calor. ...
El núcleo de 2 filas de 42 mm no solo aumenta en gran medida la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el calor. La tecnología exclusiva ...
El núcleo de 2 filas de 42 mm no solo aumenta en gran medida la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el calor. La tecnología exclusiva ...
Los radiadores de fábrica de los modelos E60 M5 y E6X M6 son unidades de aluminio bastante buenas. Si bien han demostrado ser bastante robustos, el paso del tiempo y la potencia adicional tienden a...
El núcleo de 2 filas de 42 mm no solo aumenta en gran medida la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el calor. La tecnología exclusiva ...
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El núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el calor. La tecnología exclusiva B-T...
El núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad del núcleo para disipar el calor. La tecnología exclusiva B-Tube ...
El núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad del núcleo para disipar el calor. La tecnología exclusiva B-Tube ...
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Debido a que el S54 requiere un sistema de enfriamiento de aceite mucho más robusto que el S52 del E36, CSF hizo provisiones especiales para colocar dos enfriadores de aceite con especificaciones d...
El núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad del núcleo para disipar el calor. La tecnología exclusiva B-Tube ...
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CSF tiene más de 5 décadas de experiencia en la fabricación de radiadores. Por eso, cuando se trata de mantener el motor frío y que su Audi Quattro/B1/B2/B3/B4 funcione de la mejor manera, un radia...
CSF tiene más de 5 décadas de experiencia en la fabricación de radiadores. Por eso, cuando se trata de mantener el motor frío y que su J100 LX470/Land Cruiser funcione de la mejor manera, un radiad...
El radiador CSF cuenta con un núcleo de aluminio de 31 mm de una fila que no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el ca...
El radiador CSF cuenta con un núcleo de aluminio de 31 mm de una fila que no solo aumenta la capacidad de fluido del radiador, sino que también mejora la capacidad de los núcleos para disipar el ca...
CSF tiene más de 5 décadas de experiencia en la fabricación de radiadores. Por eso, cuando se trata de mantener el motor frío y el rendimiento óptimo de su B5 A4 1.8T, un radiador de aluminio de al...
CSF tiene más de 5 décadas de experiencia en la fabricación de radiadores. Por eso, cuando se trata de mantener el motor frío y que el WRX/STI funcione de la mejor manera, un radiador de aluminio d...
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